Tema: Restauración Moto BMW R26 año 1958

Hola Tito:

¡FELICITACIONES!!!

Tendrás que decirnos qué grado de desarme tiene la moto, en qué condiciones está todo, y si está completa o si faltan cosas.
Sería muy ilustrativo para nosotros y muy útil para ti, que empieces a acondicionar un lugar en tu taller, para juntar todos los elementos y agruparlos y ya luego tomar algunas fotografías para mostrarlas.

Como buen principio tienen las cosas, aquí te dejo unas tomas de la BMW restaurada a cero Km.

Y como te imaginarás, ya tengo una pregunta: el modelo que te regalaron ¿es el que tiene sillín individual, o es de asiento corrido?
Esto no hace al caso, lo sé, sólo se trata de una curiosidad que tengo.

Bueno, seguimos en contacto, veremos qué se puede conseguir en Internet para aportar sobre esta moto.
No olvides publicar fotos de lo que tienes y como lo tienes.

Un saludo grande y felicitaciones otra vez!!!

Aquí un video, como para que te vayas interiorizando de las tareas que tendrás por delante, y te vayas relamiendo, idealizando cómo se verá de igual tu moto, una vez que la concluyas de armar.

¡Que lo disfrutes mucho!!

Hola Casi

No he podido dedicarle el tiempo que ya quisiera a la moto, toda vez que tuve que realizar magia (legal) para encontrar al infame que clono los papeles de mi moto, lo encontré y hacer el tramite de transferencia de propiedad fue otro "hueveo" como decimos por acá (qui lombo en argentina). Pero lo logre, no estaba dispuesto a invertir tiempo ni $ si corría el riesgo de que al sacarla a la calle me parara la policía y la requisaran. Mi amigo que me esta ayudando en esto, me dice que nunca había visto que alguien hiciera estos tramites en tan poco tiempo 1 1/2 mes cuando lo normal son 3 años.

Estoy acondicionando una mesa sobre la cual trabajare la moto en partes, cuando me toque armarla será en un banco para esos fines.

Tu duda sobre el sillín, la respuesta es que la que me regalaron traía uno como el de la primera foto, pero lo cambiare al individual para no tener la tentación de subir a mi señora, jajaja. Fuera de broma solo es por gusto.

No sabes lo que he gozado las fotos luego pondré otras que tengo guardadas por ahí, pc antiguo, pero para mi es un sueño como dije al principio, de niños, siempre quise restaurar algún objeto mecánico, mi idea al principio era una chevrolet c10, pero cuando supe de esta moto, además de ser la misma moto en la que anduve por primera ves, no lo dude dos veces ofrecí comprarla pero me la regalaron, literalmente.

Bueno los dejo, me llama la señora para acostar a los críos.


Un gran abrazo

Hay un detalle del cual no había reparado en el vídeo y es que a "pulido" el bloc de motor, caja de cambios y embrague que son de aluminio, dos cosas al respecto: originalmente no estaba pulido, eso se puede discutir es cosa de gustos. Pero y lo he visto con mis ojos, el bloc del motor a la larga con el uso y sobre todo temperatura, cambiara de tonos y será IMPOSIBLE volver a igualar y menos lograr ese brillo, vieras como se lamenta la persona que lo hizo, tanto que compro bloc usado original, lo mismo embrague y esta en la búsqueda de caja de cambios. Este será un gran trabajo que demandara MUCHAS hora de trabajo, pero entre mas me dicen "mándala" a reparar por profesionales ni aunque tuviera la guita lo hago, es un desafío personal que estoy por enfrentar y pretendo involucrar a mis hijos (as). Será un GRAN recuerdo para ellos y dejarles la moto cuando se acabe mi tiempo en la tierra.

Hola Tito:

Pues me alegro de saber que te han servido las fotografías, al menos para "relamerte" un poquito, pensando en cómo quedará la tuya una vez que la hayas terminado de restaurar.

Lo del sillín, es un tema de gustos de cada quien, sin dudas, pero si tengo que expresar el mío, te diría que con sillín individual queda más bonita.
Exactamente lo mismo ocurre con el pulido del aluminio.
Si lo pules, la superficie junta muchísima menos mugre que si lo dejas en su estado natural, y mal que bien, ese semibrillo metálico le da un toque más llamativo.

Es una moto de colección, así que los días de lluvia no las vas a usar, tampoco vas a salir a andar en ella por el medio del campo, después de haber llovido,...... entonces, la limpieza casi consistirá pasar un paño (franela) para quitar el polvo ambiente que pudo haberse depositado mientras circulaste en la calle con ella, y nada más.

Por supuesto, la decisión final correrá por tu cuenta, y será lo que más te agrade y lo que más te convenza.

¡Dale para adelante!
Me alegro que ya hayas solucionado todos los trámites de "papeleos" legales. Eso ya es una etapa terminada en la que has avanzando.

Un saludo grande y muchísimo éxito en todas las etapas de la restauración de tu BMW R26.

En realidad no debería pulirse el aluminio de block, carters, etc.
La superficie semiporosa que se obtiene con el proceso de arenado, es muy similar a lo original y contribuye a disipar calor.
Hay que elegir el grano de la arena utilizada en el proceso de arenado para obtener la apariencia deseada.
Suerte en todo

Hola a Todos

Hoy he terminado el acondicionamiento del banco para trabajar en la moto, espero poder empezar este fin de semana a hacer un inventario y fotos del estado actual de la moto para que se hagan una idea del estado en que se encuentra.

He conseguido hacerme con el manual de taller de la moto, despiece total de la misma, de mantención y en español y lo que es mejor un listado 4-6 proveedores de partes para la moto.

Sobre el sillín personalmente me gusta mucho más el individual.

A fines del mes que viene se realiza en mi país el día del patrimonio cultural, en el cual parques nacionales, museos y edificios históricos se abren al publico general y en uno de esos se realiza una muestra abierta de toda clase de vehículos de época a la cual he asistido creo que a todas en los últimos 7 años, Pretendo presentarme con la moto en el estado en que se encuentra para mostrar mi joyita, y luego presentarla como recién salida de fabrica.

La tarea no es fácil, mas bien titanica, pero no por ella menos entretenida, desafiante y emocionante.

Un abrazo a todos

Hola,TitoHR.
Estoy seguro,de hecho no me cabe la menor duda,de que la moto la vas a dejar..¡¡Preciosa!!.Al final valdrá la pena y en el resultado se verá reflejado el esfuerzo y el tiempo que le hayas dedicado.
Hace algunos meses me enseñaron una moto antigua recién restaurada.Es una Montesa Brio y creo que también del año 59. La verdad es que me gustó tanto,que no recuerdo las veces que se lo dije a su dueño.A mi modo de ver,una maravilla.
Te animo a que sigas adelante con tu proyecto.
Un saludo.

Hola Tito:

Pasó Febrero, Marzo,... Abril,.... y casi estamos a final de Mayo, y no sabemos nadita de tus avances con la restauración de la moto.

¿Qué has estado haciendo en ella?
¿Cómo te está yendo con los trabajos?
¿Tienes algunos adelantos para irnos mostrando,...... o todavía no has tocado nada de ella?

Por favor, no te pierdas por tanto tiempo.
Habemos muchos que quisiéramos estar allí junto a ti (y junto a ella), viéndote trabajar y avanzar en los trabajos de restauración.

¡Danos algunos adelantos! ¡Please!

Un abrazo grande para ti