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Tema: Polea de trituradora de restos vegetales

  1. #1
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    Polea de trituradora de restos vegetales

    Hola, mi nombre es Javier y soy nuevo en el foro.
    Abro este hilo para ver si alguien me puede explicar una cosa sobre una polea de una trituradora de restos vegetales.
    La trituradora tiene un motor de gasolina (4 tiempos) y está acoplado a los martillos trituradores por medio de una correa (ver foto 1).
    Polea de trituradora de restos vegetales-foto-1.jpg
    El tema es que he tenido una avería en los martillos y he desmontado la correa y la polea superior (la que va acoplada al motor de gasolina).
    Esta polea tiene un chavetero (ver foto 2) y se acopla al eje del motor (que tiene otro chavetero) por medio de una chaveta.
    Polea de trituradora de restos vegetales-foto-2.jpg
    En la foto 4 se puede ver una vista de perfil (con la canal para la correa) y en la foto 5 una vista de la parte de atrás.
    Polea de trituradora de restos vegetales-foto-4.jpgPolea de trituradora de restos vegetales-foto-5.jpg
    El tema es que la polea superior no es una sola pieza, sino que está formada por una pieza interior (con la chaveta), un rodamiento (código 6007Z) y una pieza exterior con la canal para la correa.

    Si os fijáis en la foto 2 he pintado una línea blanca (en línea con el chavetero) y en la foto 3 se ve que la pieza interior ha girado con respecto al rodamiento.
    Polea de trituradora de restos vegetales-foto-3.jpg
    Si son piezas móviles, ¿cómo puede ser que el eje del motor haga girar la parte exterior de la polea?
    Sujetando con la mano la parte externa, puedo girar la parte interna sin ninguna dificultad.
    ¿Alguien sabe y me puede explicar como funciona esto?
    Un saludo,
    Javier

  2. #2
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    Re: Polea de trituradora de restos vehetales

    Probablemente, es una especie de embrague centrífugo, para evitar accidentes en caso de que las cuchillas se bloqueen.

  3. #3
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    Re: Polea de trituradora de restos vehetales

    Hola, gracias por la repuesta.
    He estado buscando información y en efecto debe llevar un embrague centrífugo.
    Entiendo que también debe ser para que en el arranque no tengas que arrastrar todo el tambor con los martillos (es un motor de 13 HP).
    En otras máquinas similares más pequeñas, he visto que la polea del motor es de una sola pieza.
    Un saludo,
    Javier

  4. #4
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    Re: Polea de trituradora de restos vegetales

    La mento la tardanza de mi respuesta y por ello te pido disculpas.

    Puedo confirmártelo plenamente: la pieza en cuestión, es una polea con embrague centrífugo. Este sistema ayuda en el momento del encendido del motor, y en el rendimiento y el funcionamiento del mismo durante su ciclo de trabajo, de modo que si por ejemplo en algún momento se trancase o frenase en triturador con un objeto muy grande o muy duro, el motor no sufre directamente semejante esfuerzo, que podría llegar a estropearlo.

    Un ejemplo muy común de su empleo, que puede verse en alguna otra aplicación, es en una motosierra.

    Me gustaría saber qué dirficultades tuviste con los martillos de tu triturador..... ¿o funciona a cuchillas?

    Un gran saludo para ti
    Detrás de cada línea de llegada, hay una de partida;
    detrás de cada logro, hay otro nuevo desafío.



    Cuando no puedas trotar, camina; cuando no puedas caminar, usa el bastón,...
    ...¡pero nunca te detengas!


  5. #5
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    Re: Polea de trituradora de restos vegetales

    Hola, gracias por la aportación.
    La trituradora es de martillos y cuchillas. Por la tolva superior las ramas llegan a los martillos y luego tiene una tobera lateral para ramas hasta 89 mm que llegan a las cuchillas.
    El problema ha sido que se la presté a unos amigos y no cerraron bien la criba de salida del material triturado. No se muy bien que pasó pero se debió acumular producto, la máquina siguió funcionando, se doblaron algunos martillos que golpearon unos con otros hasta que rompieron.
    Cuando me llamaron el motor estaba bloqueado, tirabas de la cuerda y no giraba. Mirando esto fue cuando me fijé que la parte interna de la polea giraba independiente de la parte externa y pensé que se había roto la chaveta (en este momento no tenía ni idea del embrague centrífugo). Lo desmonté todo y vi que la polea llevaba un rodamiento internó y supuse que en algún momento las piezas interna y externa debían poder girar independientemente. El bloqueo del motor debía estar en el mecanismo de arranque porque lo desmonté y al volver a montar ya giraba sin esfuerzo.
    Volví a montar todo, cambié los martillos por unos nuevos y la máquina funciona bien.

    Contacté con el fabricante pero no han sido de mucha ayuda. Por lo que he visto en el mercado esta máquina la deben de fabricar en China y luego cada comercializador le pone su marca (el manual de instrucciones es el mismo en 3 marcas distintas).

    Muchas gracias por vuestra ayuda.
    Un saludo,
    Javier

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