Tema: Reciclar "mini pimer" atma en torno de mano.

Holaaa a todos no soy muy nuevo en el foro, pero retome las actividades ya que estuve viviendo en un departamento en el cual no tenia espacio para trabajar con mi bricolaje. Ahora estoy en una casa mas grande y tengo espacio para mi taller jeje. Bueno vengo con un proyecto y espero si me pueden asesorar: Compre hace un tiempo esta mini pimer atma 700w lm5060, (aclaro que subo las imágenes por drive porque intente hacerlo en el foro y me dice que la subida fracaso) $_20.jpg - Google Drive la verdad espectacular, pero era demasiado bueno, paso que la punta del eje del rotor tenia un acople de plástico y el uso continuo hizo que se derritiera y fue imposible sustituirlo y ademas por ende acoplar las diferentes accesorios. Razón por la cual tengo la idea de convertirlo en un torno de mano. Comencé a desarmar pero fue prácticamente imposible lamentablemente tuve que romper toda la carcasa para poder sacar el motor 20190211_204117.jpg - Google Drive 20190211_204113.jpg - Google Drive 20190211_204128.jpg - Google Drive Este es el motor con todo, andando perfecto. Tiene dos velocidades de las cuales una se puede regular. Bueno mi idea era colocarlo dentro de un caño de pvc (los que son para el agua) de 5 cm pero no conte con el espesor de las paredes que al ser de 3mm y considerando que el motor tiene exactamente 4,82 cm no hay casos. !era pregunta, alguan idea de donde y como lo puedo montar o sea hacer una carcasa? lo segundo el mandril o porta broca: aca viene la cuestion hace poco desarme un talaldro viejito quemado que tenia tirado y le saque el mandril 20190211_204152.jpg - Google Drive https://drive.google.com/open?id=1ZI...9QyVY33U2fvGUV es de 10mm. Las preguntas como hago pra desarmarlo de ese engranaje https://drive.google.com/open?id=1d6...9uPmSm-N9gpiNx le busque por todos lados pero parece que viene soldado se me ocurrio de ultima cortarlo a la altura de lo señalado en color naranja. Pero me dijeron que podría ser que el eje del mandril puede salir, del mandril (nose si me explico) y en ese caso se simplifica todo.
Por ultimo mi pregunta es: si seria factible esa union: o sea este mandril y el eje del rotor que es muy chico en comparación y me parece o es mi impresión que el mandril (por su peso) lo doblaría jaja no se si sera así. Bueno espero ser claro y espero sus opiniones y consejos desde ya muchismas gracias saludos desde argentina.

Hola atila10, hasta donde yo conozco ese mandril viene a presión o viene con rosca pero si es rosca es a la izquierda, osea en sentido contrario que gira normalmente, Dudo que venga soldado por la cuestión de reemplazarlo cuando este se malogre, pero como todo es posible en este mundo puede que también esté soldado.
Saludos

Iniciado por Yochapre

Hola atila10, hasta donde yo conozco ese mandril viene a presión o viene con rosca pero si es rosca es a la izquierda, osea en sentido contrario que gira normalmente, Dudo que venga soldado por la cuestión de reemplazarlo cuando este se malogre, pero como todo es posible en este mundo puede que también esté soldado.
Saludos

Caballero estaba usted en lo cierto. Apenas lei tu respuesta fui a mi taller apreté el mandril con una morsa y con una pinza (previo a colocarle wd40) comencé a moverlo y al toque cedió 20190212_234744.jpg - Google Drive 20190212_234741.jpg - Google Drive Solo quedo ese engranaje que por lo visto viene soldado y no le encontré la vuelta. Así que creo que voy a tener que cortarlo nomas.

Que bueno que no "se se hizo al difícil" y sobre el engranaje creo que si, si necesitas solo el eje tendrás que cortarlo, espero ver funcionando lo que te has propuesto Saludos desde Huánuco Perú

Iniciado por Yochapre

Que bueno que no "se se hizo al difícil" y sobre el engranaje creo que si, si necesitas solo el eje tendrás que cortarlo, espero ver funcionando lo que te has propuesto Saludos desde Huánuco Perú

Gracias, creo que el tema del vástago lo voy a solucionar ahora que lo puede desarmar, gracias a tu sugerencia. Pero sigo estancado en como hacer la "carcasa" no tengo idea, había pensado en caños de pvc pero en mi país solo venden de 2 pulgadas y el diámetro del motor es de 4,82 cm y dado el espesor de las paredes del caño (6 mm) en total es imposible meterlo. Intente calentarlo y ablandarlo pero fallo la técnica. Así que estoy estancado en eso...Como o de que le hago la carcasa?

Los tubos de pvc para alcantarillado o desagüe vienen de menor espesor, también lo que es yo, podría probar con madera, osea tornearlo pero saldría con mucho diámetro, también podría probar con una lamina ya sea de aluminio o metal y rolarlo, otra, no se si en tu pais venden silicona en tubos como el de la imagen también probaría con eso, esos tubos y vacíos, lo podrías conseguir donde venden vidrios.

[video]

Bueno, creo que me mande una macana grande. Y se fue todo al traste, jaja. Al fin pude conseguir un caño de pvc de 63 mm 20190214_100052.jpg - Google Drive 20190214_100104.jpg - Google Drive y bueno fui armando, mas que nada para probar, para hacerlo que ajuste utilice el frasco vacio de grasa, va justo y queda perfecto 20190214_101248.jpg - Google Drive 20190214_214111.jpg - Google Drive Bueno despues de eso, y aca vino el problema hice una conexion con los interruptores 20190214_214052.jpg - Google Drive https://drive.google.com/open?id=1zh...uItXOBP9Wi5H4R lo hice solo para presentar y ver como quedaba...si fueron siguiendo las imágenes verán que esta minipimer, los interruptores son pulsadores, los cuales se activan con un sistema que va en la carcasa, sistema que se perdió al abrir todo. Como eran pulsadores lo que hice fu soldarle a las conexiones cables para instalar interruptores que están ahí en la imagen. Que paso? El interruptor que va adelante (viéndolo desde el eje) activa la máxima velocidad. El segundo activa también la máxima velocidad pero este se puede regular, teniendo 10 posiciones. Como señale antes, original la minipimer tiene pulsadores activados desde la carcasa, lo que no tuve en cuenta, es que al activar un pulsador se desactiva el otro, la macana que yo me mande fue...tenia los dos interruptores apagados...active el primero y un espectáculo, y al querer probar el regulador de velocidad active el segundo interruptor, sin antes apagar el primero y...PUMMMM!!!! salto la térmica!!! https://drive.google.com/open?id=1iu...JK9sbYMkCQpqDF https://drive.google.com/open?id=1dC...dt_AFLcFZwMeoB https://drive.google.com/open?id=1Wx...ZyFWT8oPYmZX_- https://drive.google.com/open?id=1Mt...DLp_sVMgL6ciVv A dios mi proyecto. Para la próxima ya se jaja un bajón pero bueno ya esta. Lo único que quería consultar es si el motor se puede usar de forma directa o algo así o lo que me sugieren o si ya esta "caput". Bueno un abrazo

Excelente mi estimado amigo atila10, no creo que el proyecto llegó a su fin, ademas yo siempre me digo "si no se gana se aprende", pero como te vuelvo a decir que a lo que veo el proyecto todavía no debe desecharse porque creo que lo que se malogró supongo, sea solamente el circuito electrónico pero el motor debe estar bien, y es facil de probar.
En la carcasa de tu motor dice "DC 220 - 240", eso quiere decir que funciona con corriente continua de 220 voltios y para eso tendrás que construir un puente de diodos o conseguirte una fuente con esas características. Algo muy importante es que debes estar seguro que es de 220 voltios a veces eso lo ponen porque todo el aparato funciona con eso, pero bueno; antes de todo conectarle una fuente de solamente 12 voltios, puede ser una batería de auto o de alguna fuente de computadora antigua.
Para conectarle los 220 DC, dije que armes un puente de diodos como el de la imagen el cual te dará 220 voltios pero ya en DC o corriente continua el cual tiene un polo positivo y negativo, los diodos los puedes extraer de los cargadores de celulares los cuales son de 1 amperio de capacidad si quieres duplicarlos los conectas en paralelo de dos en dos, antes de conectarlo al motor por seguridad conectarlo en serie con una lampara incandescente de 100 wats o dos lamparas hasta estar seguro que puedas conectarlo los 220 DC. Bueno espero haberme dejado entender, MI estimado amigo tenga mucho cuidado cuando trabajes con los 220 voltios. Primero lo primero está la seguridad. Y si por algún motivo se pueda dañar el mismo motor también este tiene solución el cual es rebobinarlo.




Como el asunto es reciclar si los diodos se calentasen demasiado le puedes conectar otros cuatro en paralelo a cada uno asi estaras duplicando la capacidad de ellos.

Aqui tambien tienes como preparar ese puente.



Saludos.

Iniciado por Yochapre

Excelente mi estimado amigo atila10, no creo que el proyecto llegó a su fin, ademas yo siempre me digo "si no se gana se aprende", pero como te vuelvo a decir que a lo que veo el proyecto todavía no debe desecharse porque creo que lo que se malogró supongo, sea solamente el circuito electrónico pero el motor debe estar bien, y es facil de probar.
En la carcasa de tu motor dice "DC 220 - 240", eso quiere decir que funciona con corriente continua de 220 voltios y para eso tendrás que construir un puente de diodos o conseguirte una fuente con esas características. Algo muy importante es que debes estar seguro que es de 220 voltios a veces eso lo ponen porque todo el aparato funciona con eso, pero bueno; antes de todo conectarle una fuente de solamente 12 voltios, puede ser una batería de auto o de alguna fuente de computadora antigua.
Para conectarle los 220 DC, dije que armes un puente de diodos como el de la imagen el cual te dará 220 voltios pero ya en DC o corriente continua el cual tiene un polo positivo y negativo, los diodos los puedes extraer de los cargadores de celulares los cuales son de 1 amperio de capacidad si quieres duplicarlos los conectas en paralelo de dos en dos, antes de conectarlo al motor por seguridad conectarlo en serie con una lampara incandescente de 100 wats o dos lamparas hasta estar seguro que puedas conectarlo los 220 DC. Bueno espero haberme dejado entender, MI estimado amigo tenga mucho cuidado cuando trabajes con los 220 voltios. Primero lo primero está la seguridad. Y si por algún motivo se pueda dañar el mismo motor también este tiene solución el cual es rebobinarlo.




Como el asunto es reciclar si los diodos se calentasen demasiado le puedes conectar otros cuatro en paralelo a cada uno asi estaras duplicando la capacidad de ellos.

Aqui tambien tienes como preparar ese puente.



Saludos.

Amigazo muchismas gracias por las respuestas. Tengo algunas dudas y cuando puedas seria buenísimas tus respuestas.

1. Necesito tener una fuente de 12v dc, la pregunta es: de cuantos amperios?
2. Cuales son las características de los componentes del puente de diodos? (que tipo de diodos, y condensador)

Hola atila10, sobre tu consulta, no necesitas tener una fuente exactamente si tuvieras una batería es suficiente, es solamente para estar seguro que el motor es para 220 voltios, si tienes un multimetro podrías probar con eso, debe darte un valor de 10 a 15 ohmios para 220 y para 12 practicamente cero, por eso te digo si le conectas una tensión de 12 voltios y este no funcionase como debe eso quiere decir que el motor es para 220 voltios, es por seguridad. Y sobre los diodos, a estos suelen identificarles comúnmente por los amperios o la capacidad en amperios que soportan, claro estamos hablando de diodos rectificadores y no otros muchos que existen, pero todos ellos tienen un código, por ejemplo el código de los de un amperio es: 1N4001 y 50 voltios de tensión inversa para ti seria uno de 1N4004 como minimo, (por supuesto que tienen muchas otras características), y así, pero también existen puentes de diodos, osea son cuatro diodos ya conectados en puente en una sola capsula, tambien hay de dos y todos ellos lo podemos encontrar de diferentes capacidades o características.

Códigos mas comunes:



Diodo individual 1N4001



Puente de cuatro diodos



Puente de mayor capacidad



Los de dos diodos. Si quieres un puente tendrás que usar dos de estos: