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Tema: Taladro de banco Gladiator TB 816. Comportamiento extraño

  1. #1
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    Taladro de banco Gladiator TB 816. Comportamiento extraño

    Estimados amigos:

    Mi taladro de banco Gladiator TB 816 tiene algunos problemas que quisiera consultar si es algo normal o definitivamente se puede hacer algo al respecto:

    1.- Tiene una vibración en determinados momentos, especialmente ccuando se está taladrando. Esta vibración se presenta en la zona del mandril.
    2.- Aunque me parece que el motor tiene potencia suficiente, muchas veces el mandril se detiene por falta de fuerza. Por ejemplo, cuando perforo una madera para obtener un círculo, tengo que extraer el taladro y volverlo a aplicar varias veces porque se para.

    Bueno, espero que alguien me guíe en esto.

    El taladro apenas tiene unos pocos meses de uso y lo compré completamente nuevo.

    Gracias de antemano,


    Ramiro

  2. #2
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    Re: Taladro de banco Gladiator TB 816. Comportamiento extraño

    Hola Rescobar:

    Habría que tener más datos sobre tu taladro, por ejemplo qué potencia tiene el motor y cuántas poleas escalonadas y cuántas velocidades posee.

    También habría que saber qué tipo de broca usas para obtener esos discos, y en qué maderas las empleas, pues todo tiene incidencia.

    Aparentemente hay dos problemas:

    a) Vibración.

    En esto no podemos adivinar de qué tipo se trata y qué es lo que la produce: si es en la broca porque no está centrada o si no apoya en la madera toda su superficie de corte cuando te dispones a hacer el corte del disco; o si el husillo es el que vibra en su alojamiento; o si el mandril está estropeado y no está centrado, o no ajusta sus mordazas a todas por igual centrando las brocas.
    Esa información debes primero analizarla tú, y ya luego nos debes comentarnos de qué se trata.
    El tipo de broca que empleas para hacer este trabajo y el tipo de madera, también tienen incidencia en la avería que manifiestas tener.

    b) Detención del taladro.

    ¿Se detiene el motor o se detiene el husillo, o se detiene todo?

    De acuerdo con esa respuesta, sabremos en qué enfocarnos: si en las poleas y correa(s), o si es en el motor.

    El método para cortar discos, (al igual que para perforar materiales de cierto espesor), dejando de lado ahora el tipo de brocas se empleemos, es siempre el de permitir que las virutas del corte que estamos produciendo puedan evacuarse adecuadamente.
    La velocidad de rotación y el avance en el corte, son dos datos que no podemos dejar de controlar.
    Cada material tiene datos propios, que en algunas ocasiones se parecen a los de otro material, y en otras ocasiones no.

    Si tenemos una broca para perforar metales de 1/4 pulgada de diámetro y pretendemos perforar un taco resinoso de madera de pino de 2 pulgadas de espesor con ella - aunque no es la broca más adecuada para hacer este trabajo- , tenemos que aplicar buena velocidad y retirar la broca varias veces para permitir que los canales o estrías helicoidales de la broca se liberen de las virutas que produce el corte. De lo contrario, se quemará la madera, estropearemos (quemaremos) el filo de la broca y no estaremos haciendo un trabajo eficiente con ella.
    El ideal es utilizar una broca de igual medida, pero para perforar madera, y los hay de diferente tipos: helicoidal, helicoidal con avance por gusano, de pala, forstner, etc.

    Las brocas de copa para cortar círculos, necesitan evacuar el aserrín que producen, así que de acuerdo al diámetro del que se trate, escogeremos una velocidad adecuada del husillo y avanzaremos poco a poco en el corte, para evitar quemar la madera y los filos, y deberemos siempre subir y bajar muchas veces el husillo, para permitir la evacuación del aserrín, y para permitir que el aire enfríe el área de los cortes de la broca de copa.
    Y aquí viene lo importante: si no permitimos la evacuación del aserrín, éste se quema y se apelotona en los dientes aserrados de la broca copa y entre la madera y la broca, lo que produce su atascamiento, y esto puede provocar la detención de nuestra taladradora de columna.

    Por ahora es todo lo que puedo decirte.
    Por favor comenta y agrega más detalles al planteamiento de tu dificultad, y con mucho gusto intentaremos ayudarte de la mejor manera.

    Un saludo grande para ti.
    Detrás de cada línea de llegada, hay una de partida;
    detrás de cada logro, hay otro nuevo desafío.



    Cuando no puedas trotar, camina; cuando no puedas caminar, usa el bastón,...
    ...¡pero nunca te detengas!


  3. #3
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    Re: Taladro de banco Gladiator TB 816. Comportamiento extraño

    Estimado Casilisto, muchas gracias por tu pronta y detallada respuesta. He resuelto, al menos en gran parte los problemas.

    1.- Con ayuda telefónica del servicio técnico de la casa donde compré pude tensar las correas. Nada más había que animarse a palanquear con cierta fuerza el chasis del motor para hacerlo. Yo no lo hacía porque no estaba seguro que ese era el método. Me resultó perfecto y creo que ahora las correas están correctamente tensadas.

    2.- Respecto a la potencia del mandril, creo que tambien he resuelto el problema. Aumenté la velocidad del mandril y los perforadores de circulos funcionaron bastante bien. Obviamente, el TB816 no es de gran potencia pero sirve perfectamente para mis fines.

    3.- La vibración se produce antes de bajar el cabezal, luego desaparece. He engrasado la parte del cabezal que baja para para perforar y la vibración sigue aunque ha disminuido algo. Creo que este no es un problema que me deba preocupar asi que lo deje así.

    Muchas gracias por todos los consejos y espero que sirvan para que otras personas aprendan de mi falta de experiencia.

    Gracias nuevamente,

    Ramiro

  4. #4
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    Re: Taladro de banco Gladiator TB 816. Comportamiento extraño

    Oye, una pregunta más: tu taladro ¿tiene una o dos correas motrices?

    Si tienes dos correas motrices, es porque tienes 3 poleas escalonadas, con lo cual deduzco que existe una intermedia (una es para el motor, otra es para el husillo y la otra es la intermedia o "loca", que oficia de conexión entre la primera y la tercera siempre). La polea intermedia, tiene un rulemán (cojinete, rodamiento de bolas, balero), que hay que mantener lubricado asiduamente si quieres que te dure mucho tiempo.
    El lubricante es aceite para cajas de cambios o valvulina, o aceite SAE 90W. Un par de gotas o tres a lo sumo, antes de iniciar las tareas, será suficiente para él durante un par de horas de uso del taladro.

    Ese rulemán hay que revisarlo asíduamente, pues es un punto crítico en el mantenimiento del taladro en su conjunto, al igual que lubricar la corredera del husillo, el engranaje del volante o "palancas" que ejecutan el sube y baja del husillo.

    Bueno, espero que esta información también pueda serte de utilidad.

    Un saludo grande
    Detrás de cada línea de llegada, hay una de partida;
    detrás de cada logro, hay otro nuevo desafío.



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  5. #5
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    Re: Taladro de banco Gladiator TB 816. Comportamiento extraño

    Estimado Casilisto:
    Disculpa por no haber contestado antes, estuve bastante ocupado últimamente. En efecto, mi taladro de banco tiene 3 poleas. He aplicado wd-40 en el área del eje para no desarmar ni mover piezas que después no pueda armar adecuadamente
    Un saludo afectuoso.
    Ramiro

  6. #6
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    Re: Taladro de banco Gladiator TB 816. Comportamiento extraño

    Hola nuevamente:

    Perdona que te contradiga. La idea que persigo no es más que intentar ayudarte y que saques el máximo rendimiento y eficiencia de la máquina, en este caso el taladro de columna.

    El W40 (cuya fórmula es secreta) posee una mezcla de lubricantes y solventes, entre ellos siliconas,..... pero es muy fino (posee muy poca viscosidad). Aquí en tu máquina se necesita que el lubricante tenga mayor viscosidad, y por esa razón te comenté antes, qué es lo que deberías usar.
    De hecho, no entré en detalles, pero si profundizo un poquito en ellos, por ejemplo el husillo y el engranaje que lo sube y baja dentro de la vaina (carcasa exterior de la máquina), deberían ser lubricados con grasa grafitada, incluído en esto también la barra estriada central que se acopla con la polea inducida, allá arriba, en la carcasa que cubre el tren de transmisión de fuerza motriz mediante las poleas y correas).

    En esto, en líneas generales y sin mencionar nombres, tengo que decir que si bien no estoy de acuerdo con muchas decisiones tomadas por algunos usuarios, sólo me limito a opinar e intentar indicarles de buena fé, qué es lo que se debe hacer,.... pero ya luego respeto las decisiones que cada quien adopte,..... porque en definitiva: no es mi máquina, no he pagado tampoco por ella, y si algún día se estropea, no seré quien deba costear los gastos de su reparación y/o sustitución.
    Me agrada mucho enseñar, alertar, orientar, guiar, transmitir mis conocimientos y experiencia profesional después de mushos, muchos años de taller y capacitación. Esto es vocacional más que nada, pero hasta allí llego.....

    Un ejemplo:
    Si mi hermano se compra un Ferrari último modelo ($$$$$$$$$$$$$$$$), y en lugar de ponerle gasolina de primera calidad quiere llenar el tanque de combustible con queroseno o biodiesel para que el vehículo funcione, trataré de explicarle que no debe usar biodiesel con ese vehículo, pues no ha sido diseñado para consumir ese combustible..... pero ya luego de esto, respetaré su decisión,.... aunque internamente me estaré dando la cabeza contra las paredes, lamentándome del error garrafal en el que incurre, pero...... es su dinero, es su inversión, es su voluntad,..... y en nada de eso debo involucrarme, pues reconozco que debo ser respetuoso de sus decisiones...

    Con esto lo que quiero decirte, es que si bien sé que estoy insistiendo con que optes por otro tipo de lubricación para tu herramienta, sé que me debo dar por cumplido habiéndotelo dicho, y con altísimo respeto por tu persona, agrego que hasta allí llego.
    Respetaré a carta cabal tus decisiones, todas las que adoptes.

    Con mucho aprecio, vaya desde aquí un apretado abrazo para ti.
    Detrás de cada línea de llegada, hay una de partida;
    detrás de cada logro, hay otro nuevo desafío.



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