Hola Perseo:

Específicamente, ese gato que tú tienes y que has mostrado en fotografías, lleva una esfera de acero (munición) en el alojamiento de la llave de liberación de la carga. (tornillo en la base del gato, con forma aplastada en un extremo para aplicar allí un pinza o la adaptación que tiene la propia palanca de accionamiento de la unidad, para poder bajar la carga y guardar el gato en posición de reposo).

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Atención, no todos los gatos de botella tienen el mismo sistema de funcionamiento, por lo tanto, no todos tienen una munición allí, aunque actualmente la mayoría de ellos, sí la tienen)

Esa munición tiene un diámetro específico, asignado por el fabricante (cada fabricante emplea una medida determinada) y es lo que el tornillo de liberación presiona para que el gato no se baje cuando alza una carga.
Cuidado, la munición hay que instalarla antes de cargar de aceite el gato, y por supuesto habrá que montar a continuación, también el tornillo que la aprisiona.

No mezcles los aceites. El gato va a funcionar por un buen tiempo, es cierto, (- de hecho, hasta funcionaría con agua-) pero tarde o temprano la mezcla oleica se descompondrá y se formará una pasta que obturará las válvulas de accionamiento de la bomba.
Así que si hiciste mezclas, mejor ahora quitas el tornillo, retiras y guardas muy bien la munición, quitas el tapón lateral de llenado y vacías completamente la unidad. Una vez esto, deberás lavar con queroseno el interior del gato.
Para esto, procedes a llenarlo de igual manera que si se tratase de aceite. Lo accionas varias veces (bombeando, le haces subir el vástago mayor varias veces, como si subieras una carga al máximo de altura, y lo vuelves a bajar).
Después de hacerlo 4 o 5 veces, otra vez retiras el tornillo inferior, la munición, y lo vacías completamente y lo dejas escurrir muy bien.

Vuelves a montar la munición y el tornillo inferior y en una aceitera de pistón,(que esté limpia, sin aceite) cargas aceite nuevo, limpio, (el que vas a usar en el gato), y lo bombeas al interior del recipiente, a través del orificio de llenado del gato.
No instalas el correspondiente tapón aún.

Primero cierras (aprietas) el tornillo inferior y bombeas hasta que el vástago mayor alcance su altura máxima.
Si notas que "hace aire", inyectas más aceite con la aceitera y sigues bombeando.
Luego abres la llave de liberación del vástago mayor y bajas el gato..... es probable que aún quede aire en el cilindro y sea liberado en ese momento.
Otra vez completas el aceite que falte a través del agujero de recarga, y una vez esto, inclinas la unidad unos 10 grados aproximadamente, hacia el lado donde
está el orificio de llenado.
Es posible que salga un poquito de aceite. Si es así, es correcto, pues ésa es en verdad la medida máxima de carga del aceite en la unidad.

Una vez esto, instalas el tapón en el orificio, y ya luego puedes lavar con queroseno el exterior de la unidad, la secas con aire comprimido o con un paño, y te queda listo para usar.

Nota:
Si tienes dificultad para conseguir queroseno en tu zona, puedes usar aguarrás mineral (no vegetal), el empleado como solvente para algunas pinturas. No uses acetona, thinner, o alcohol, u otros solventes que pueden estropear los sellos de goma del gato.


Ahora si me permites, te expongo algunas ideas con respecto al uso de la unidad.
Este gato es apto para usarlo en vehículos a partir de 3 o más ruedas, pero no para birrodados, porque resultaría muy inestable y por lo tanto, peligroso para el operario.

Para las motocicletas, hay gatos especiales, que se comercializan para tales fines.


Hay formas de hacerlo si deseas, pero una solución bastante económica, es conseguir un gato de carro, de esos portátiles que hay en el mercado, de origen chino todos ellos, y hacerle unas pocas modificaciones, para emplearlo en tu moto.
Así como vienen de fábrica, tampoco te lo recomendaría usar con la motocicleta por las mismas razones que te comenté, pero si haces unas adaptaciones y agregados en él, tendrás un gato firme y bastante seguro para poder levantar tu moto desde la parte baja de su motor.

Te dejo aquí un video que creo que te interesará mirar:


No está hecho prolijo el trabajo por cierto, y el sistema tiene cosas para corregir y cosas para agregar, pero al menos creo que vas a poder sacar algunas ideas para aplicar en tu proyecto, si es que te interesa tomarlo por supuesto.

La idea original, aparentemente está tomada de un video comercial. No sé si será de éste u otros que haya en Internet:


Espero que pueda serte de utilidad algo de todo esto.

Un saludo