Tema: Bicicletas de carga

Hola amigos:

Hay una ciudad en el Mundo, donde el 86% de su población se moviliza usando el transporte público o bicicletas, y sólo un muy mínimo porcentaje usa automóviles para desplazarse en ella. Estamos hablando de Copenhague, la capital de Dinamarca, y muy bien podríamos decir que es el paraíso de las bicicletas.

Las mamás trasladan a sus niños a la escuela usando este medio de transporte, los comerciantes, los artesanos y obreros, todos se dedican a pedalear sus birrodados, y hasta hay city-tours organizados para los turistas.

Mirando por primera vez este video, pensé que podría estar bueno poder construir una de estas bicicletas "cargo" de dos ruedas. Las bicicletas que conocemos, (al menos en estos parajes del Mundo) en general tienen 3 ruedas (triciclos), o de lo contrario, conocemos los trailers de un rueda, o los más tradicionales de dos ruedas traccionados por una bicicleta común.

Busqué un poco de información, y aquí la comparto con ustedes (no está en español):

Bakfiets or Cargo Bike by Casilisto

Aquí hay otro método constructivo parecido, pero no igual:

2 Wheeled Cargo-bike From Old Mountain Bike Frame by Casilisto

Para quienes ya se hayan entusiasmado con la idea, les muestro un paso a paso que hallé:

Cargo Bici by Casilisto

Este diseño de bicicletas es bien robusto, tiene muchas posibilidades y hay modelos que datan de 1920 y pocos años:
Les invito a mirar unas pocas fotografías:

En lugar de cargar el peso adelante del conductor, hay algunos modelos que lo cargan detrás de él.
Les muestro un plano tentativo y algunas imágenes:

Cargo Bike by Casilisto

[CENTER]

Este diseño de bicicletas es bien robusto, tiene muchas posibilidades y hay modelos que datan de 1920 y pocos años:
Les invito a mirar unas pocas fotografías:

En lugar de cargar el peso adelante del conductor, hay algunos modelos que lo cargan detrás de él.
Les muestro un plano tentativo y algunas imágenes:

Cargo Bike by Casilisto

El sistema muy malo no ha de ser, .... desde el momento que ya hay empresas que se están dedicando a diseñar y fabricar motocicletas con motor de 4 tiempos y con motores eléctricos con un diseño innovador pero que no deja de tener su esencia original:

Por supuesto, existen los diseños de bicicletas de tres ruedas.
Esos ya los conocemos más, como este muy clásico modelo:

Manual de Servicio y Mantenimiento de Cargo-Bike Titan 170 Italiano by Casilisto

Pero este otro, ha sufrido unas cuantas modificaciones que facilitan su carga y conducción:

Hay una empresa que diseño y comercializa los planos para construir su modelo exclusivo con doble suspensión:

Ahora bien, si pensaron que con esto ya colmábamos nuestra capacidad de sombro, pues les digo que no es así.
Hay muchas personas que necesitan más, y buscan la manera de satisfacer sus necesidades. Un buen ejemplo de lo que les digo, es esta señora y sus niños (con sus juguetes):

Hay otras personas que: por trabajo, por necesidad, o vaya uno a saber por qué razón, se acomodan a sus posibilidades y se arreglan y conforman con lo que tienen. (No está dicho y/o mostrado con sorna, sino con asombro en cada caso):

Bueno amigos, por ahora es todo.
Sin dudas, con la colaboración de todos, podremos ir nutriendo este tema con más aportes y material.

Saludos a todos.

Con respecto al sistema de frenos, opino que habría que dotar a este tipo de bicicletas "cargo" de un sistema que nos garantice poder frenar adecuadamente con ellas.
Quizás sea que desconozco la posible alta eficiencia de los frenos de hoy día, me refiero a los clásicos que traen las bicicletas actuales. No creo que a los fabricantes de birrodados se les hay pasado de revisar este tema. Más bien creo que ha de haber otros materiales nuevos para fabricar estas "zapatas", que tienen mejores prestaciones y eficacia que las que conozco.

Con respecto a qué será más conveniente, si poner la carga detrás del conductor o delante de él, la verdad es que no puedo opinar, porque no he conducido una bicicleta de estas (ni con carga adelante, ni atrás tampoco). Sí conduje las tradicionales bicicletas de paseo con bastante carga, y se hace difícil mantener el equilibrio y hacer giros, pero también digo: en una bicicleta de paseo, la carga en general se coloca encima del nivel de las ruedas. En estas otras bicicletas, la ventaja está dada porque el centro de gravedad está situado más abajo que el asiento del conductor y eso ayuda enormemente.

Hay algo que -aunque parezca tonto, obvio, absurdo y hasta risueño- nos da pautas que el sistema sirve y es eficiente. Allí en el tema, se han mostrado a muchas personas conduciendo diferentes tipo de bicicletas "cargueras", y hay entre ellas, una fotografía de una señora conduciendo una bicicleta bastante larga por cierto, llevando a sus niños.

Creo que es la mejor demostración que podríamos tener como respuesta a las interrogantes que nos hemos planteado ......
¿Qué opinan ustedes?

Ya para terminar esta participación, les dejo un par de videos:

El primero muestra el festival de este tipo de bicicletas, que se celebra todos los años, y que tiene unos cuantos modelitos bien curiosos:

Y en este segundo, vemos un modelo dotado de un motor eléctrico para asistir la acción del pedaleo, aún en condiciones severas:

Espero que les hay agradado este material y pueda resultar de utilidad.

Saludos, amigos

Hola Casilisto, gusto en saludarte en este nuevo foro:

Gran recopilación de cacharros, te animo a que sigas; muy buenos todos pero el que mas me intereso es el triciclo con la caja delante de toda la vida, sobre todo todos sus detalles constructivos. Justo del que esta debajo, que le antecede tu texto "Pero este otro, ha sufrido unas cuantas modificaciones que facilitan su carga y conducción" ¿Podrías poner mas detalles o alguna referencia para recabar detalles?

Saludos.

Hola Calamidad:

Sí, sé a cual te refieres: es la última fotografía en el comentario 5, el triciclo que lleva un recipiente cilíndrico y su base de apoyo (la del triciclo) queda bien cerquita del suelo.

Al leer tu comentario, me hiciste sonreír, pues yo también me interesé mucho en ella, y en el momento que republiqué el tema busqué más información pero no la hallé. Pero en Internet, si uno le pone ganas y le dedica unas horas a la tarea de buscar, es posible que todavía algo pueda aparecer, así que no descarto de plano la idea, y quizás con un poco de suerte logremos reunir información.
No puedo hacerte promesas, porque habrá que echar el bote al agua y según el día, la hora, la corriente, la salinidad del mar, y aunque se lance la red al agua, hay veces que sólo logramos traerla lavada, en cambio hay otras veces que con una sola redada llenamos el bote de pescado, así que será cuestión de paciencia y dedicación,..... y no quedarse con sólo el primer intento.

Tanto como para que canalices la ansiedad, te dejo este otro video donde se muestra ese modelo y otro diferente y más grande, haciendo una mudanza en Barcelona:

Si primero lo miras, y luego con paciencia lo vuelves a reproducir y detienes el reproductor en ciertas escenas, ya puedes ir viendo algunos detalles más para saber cómo es ella.

Seguimos en contacto.

Un gran saludo para ti

Gracias Casilisto.

No parece el mismo. Lo que me llamo la atención son los dos tubos verticales junto a las ruedas delanteras, que se me antoja como un sistema de dirección distinto, tubos que parece estar manejados por ese extraño manillar y que hacen girar las ruedas.

En fin que me gustaría verlo con mas detalle. Me pondré a pescar, a ver si doy con el pescadito.

Un fuerte abrazo.