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Ver la versión completa : Tapa de llanta posterior, reparación



Yochapre
11/12/2016, 12:41
http://i61.tinypic.com/oigfvo.jpg


Hola a todos nuevamente, en esta oportunidad les traigo una pequeña reparación de mi querida motocicleta a la cual todas las casas de venta de repuestos me la desahuciaron hasta la casa autorizada de esa marca, pero como no me doy por vencido tan fácilmente decidí repararlo y aquí tienen el vídeo de como lo logré, espero les sea de su agrado.
saludos a todos desde Huánuco Perú
Yochapre.

https://www.youtube.com/watch?v=0ek6BVfKxxM

el-aparecido
11/12/2016, 15:17
Hola,Yochapre.
Los frenos de la moto se han quedado como nuevos.
Me ha resultado llamativo que por una avería tan pequeña te sugiriesen cambiar la rueda completa.O peor aún,cambiar de moto.
Además de un trabajo bien hecho,te has ahorrado unos buenos "cuartos".
Te doy mi Enhorabuena.
Un saludo.

Casilisto
12/12/2016, 10:30
Hola estimado amigo Yochapre:

Pues me ha parecido una buena idea la de hacer esta reparación, y te felicito por cómo la llevaste a cabo con tan pocos elementos (herramientas).

Permíteme un par de comentarios que quizás podrán servirte de ayuda para la próxima vez:

-) La perforación que practicas en la tapa, debe tener igual o un poquito más de profundidad que la que tiene el perno metálico que allí se intaló mediante prensado en la fábrica.
¿Cómo se sabe esa medida de profundidad?
Bueno, hay que seguir perforando con la broca, hasta que aparezcan virutas de aluminio.
Cuando inicias la perforación, la viruta es de hierro, así que es fácil darse cuenta cuándo lo has terminado de perforar en toda su longitud, pues comenzarán a aparecer virutas de aluminio en lugar de las de hierro.
¿Qué se logra con esto? Proporcionar mayor superficie de anclaje al nuevo perno que allí se instale.

-) El perno sustituto debe tener el mismo diámetro que el original, de lo contrario las zapatas de frenado no se apoyan adecuadamente en toda su extensión en la campana de frenos y eso provoca menor eficacia en el frenado del vehículo. El perno tampoco puede ser mayor en diámetro que el original, porque cuando sustituyas las zapatas de frenado por nuevas originales, éstas no cabrán en su alojamiento en la campana de frenado....... y un detalle importante, es que el perno tiene que ser de acero, o al menos, acerado,...... no se recomienda que sea de hierro dulce.

Me alegro que hayas podido recuperar la rueda trasera de tu motocicleta.
Si no hubieras hecho esta reparación, mínimamente deberías haber cambiado la totalidad de la maza central, siempre y cuando pudieras conseguir una que se adecuara a tu vehículo.
¡Buen trabajo!!:apl::apl:

Un abrazo muy grande para ti y muchas gracias por compartirnos este video con las explicaciones. :abz::gr::abz:

Yochapre
12/12/2016, 13:16
Hola el-aparecido, muchas gracias por tus palabras, pues si, es como dices de algo tan "pequeño" no pueden o no quieren ver como solucionarlo y te dan sugerencias como las que he mencionado.

Casilisto siempre tu tan oportuno con tus consejos que de seguro los tendré en cuenta en los siguientes trabajos que realizo
Yochapre