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Ver la versión completa : ¿Qué tipo de aceite utilizar para gato hidráulico de botella?



perseo10
31/03/2015, 17:06
hola a todos gente del foro, como dice el titulo necesito saber que tipo de aceite se le coloca al gato de botella de 4t, y como se pide en las ferreterías y si hay una marca en especial, subo imágenes

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y desde ya gracias y un fuerte abrazo

hector bozza
31/03/2015, 21:47
Hola perseo10, te sugiero que busques en casas de repuestos de automotor o donde se dedican al cambio de aceite de autos. Es un aceite especial para sistemas hidráulicos.
:abra: Héctor

perseo10
31/03/2015, 22:03
gracias hector un abrazo :gr::

Casilisto
03/04/2015, 08:03
Hola amigos:

Para el caso de aplicaciones oleohidráulicas de accionamiento manual, como es el caso de esta consulta, no se puede usar el llamado "líquido de frenos" (aunque también los frenos de los automóviles son hidráulicos), porque este líquido tiene compuestos que estropean los sellos de los gatos hidráulicos, e irremediablemente hay que sustituirlos por nuevos.

Los lubricantes (aceites) para cajas de cambios automáticas, pueden servir, pero son costosos y ya luego nos quedará un remanente inutilizado en el envase de comercialización, que no sabremos en qué podremos utilizar....

Personalmente recomiendo aceite monogrado, del tipo usado para motores de combustión interna, que no tenga aditivos ni dispersantes. Uno SAE 20 sería el ideal, aunque quizás no en todas las estaciones de servicio puedan conseguirlo. Eso depende de cada país y dentro de ellos, en cada ciudad, del sello que se trate,.... en fin, detalles netamente de distribución y comercialización que lógicamente no puedo detallar en eta respuesta.:ve:

Si no fuera posible conseguir un SAE20, pues el SAE 30 sería el sustituto inmediato en grado.
Con confianza pueden usarlo en este tipo de aplicaciones (gatos de botella, de carro, prensas hidráulicas de accionamiento manual, plumas levantamotores, etc.), y el remanente que les quede en el envase de comercialización después de rellenar la aplicación, lo pueden emplear para rellenar aceiteras para lubricar lo que deseen.

Digo esto con total convicción, después de haber trabajado 20 años en esta área.:som:

Ahora bien, habría que saber qué es lo que quiere hacer el compañero que hizo la consulta.
¿Por qué pierde aceite su gato hidráulico?

En general, estas aplicaciones no necesitan mantenimiento, hasta que dejan de funcionar, y esto es, o bien por la rotura de un sello, o porque el aceite se ha degradado o estropeado con el tiempo, se ha vuelto poco viscoso y dejan de operar las válvulas internas de la aplicación....

Saludos a todos :abra::abra:

mornnys
04/04/2015, 08:08
saludos mi opinión

si lo que quiere es un aceite hidráulico especial para sistemas "hidráulicos" si existen en Colombia se consigue el rando 68 q es muy bueno y de color rojo.
pero para un gato hidráulico se puede con un aceite para motores si el gato es nuevo entre mas delgado el aceite mejor (es mas suave de bombear) pero a medida q con el tiempo los sellos de el gato se deterioran se le adiciona un aceite mas grueso para un buen funcionamiento.
espero haber sido util.:pen:

perseo10
27/04/2015, 13:34
Hola amigos:

Para el caso de aplicaciones oleohidráulicas de accionamiento manual, como es el caso de esta consulta, no se puede usar el llamado "líquido de frenos" (aunque también los frenos de los automóviles son hidráulicos), porque este líquido tiene compuestos que estropean los sellos de los gatos hidráulicos, e irremediablemente hay que sustituirlos por nuevos.

Los lubricantes (aceites) para cajas de cambios automáticas, pueden servir, pero son costosos y ya luego nos quedará un remanente inutilizado en el envase de comercialización, que no sabremos en qué podremos utilizar....

Personalmente recomiendo aceite monogrado, del tipo usado para motores de combustión interna, que no tenga aditivos ni dispersantes. Uno SAE 20 sería el ideal, aunque quizás no en todas las estaciones de servicio puedan conseguirlo. Eso depende de cada país y dentro de ellos, en cada ciudad, del sello que se trate,.... en fin, detalles netamente de distribución y comercialización que lógicamente no puedo detallar en eta respuesta.:ve:

Si no fuera posible conseguir un SAE20, pues el SAE 30 sería el sustituto inmediato en grado.
Con confianza pueden usarlo en este tipo de aplicaciones (gatos de botella, de carro, prensas hidráulicas de accionamiento manual, plumas levantamotores, etc.), y el remanente que les quede en el envase de comercialización después de rellenar la aplicación, lo pueden emplear para rellenar aceiteras para lubricar lo que deseen.

Digo esto con total convicción, después de haber trabajado 20 años en esta área.:som:

Ahora bien, habría que saber qué es lo que quiere hacer el compañero que hizo la consulta.
¿Por qué pierde aceite su gato hidráulico?

En general, estas aplicaciones no necesitan mantenimiento, hasta que dejan de funcionar, y esto es, o bien por la rotura de un sello, o porque el aceite se ha degradado o estropeado con el tiempo, se ha vuelto poco viscoso y dejan de operar las válvulas internas de la aplicación....

Saludos a todos :abra::abra:

:abra::gr: un abrazo solucionado

hector bozza
27/04/2015, 14:39
Hola perseo10, no nos dejes en ascuas :ja::ja::ja::ja: ¿como lo solucionaste?
:abra: Héctor

Casilisto
27/04/2015, 18:44
Hola Perseo, hola Héctor,..... también me quedé con la misma fea sensación e incógnita.....:ve::nen::nen::nen:

Perseo: sabemos que solucionaste el problema, pero ni idea tenemos de qué ocurrió, ni cómo lo solucionaste.:nen::nen:
Nos agradaría que nos comentes con un poco más de detalle, para que tu caso pueda ser solución para otros compañeros que les toque atravesar el mismo problema alguna vez.:som:
¡Ésa es la idea del Foro! :ji::ji:

Saludos :abra::gr:

Aprendiz de todo
28/04/2015, 07:49
Hola perseo10, ¿como vaciaste el aceite viejo y como lo has vuelto a rellenar?, yo tengo un gato de botella de 2 Tm. que esta a la mitad de aceite, así que no me sirve de nada, seria muy interesante que nos ilustres.
Saludos

perseo10
28/04/2015, 22:22
mil disculpas, se me paso respondery es verdad el conocimiento debe compartirse. Ahi va. el problrma surgio al estar provando el gato, lo compre con la intencion de usarlo no solo con el auto sino tambien con la moto, tengo una honda tornado, que no trae caballete y para poder hacerle cualquier trabajo es muy complicado, bueno ese esel uso. La cuestion comenzo cuando al probarlo, no sabia como hacer para bajarlo, jeje, y comencé a girar el perno que esta en la base, peeeeeroooo había sido que no hay que aflojarlo completo ya que no solo baja el pistón, sino también sale el aceite, channnnnnn y es lo que me paso a mi!!!! ese fue el problema y de ahi la pregunta. Con la respuesta de casilisto lo que hice fue conseguir los dos aceite, uno de caja automática y dirección hidráulica y el otro monogrado sae 20 y probe ambos con peso y despues paase a la moto y el auto y la conclusión fue que ambos andan bien y no hay mayores diferencias. Bien como lo hice: en casi la mitad del cilindro del gato hay un tapon de goma, por el cual se introduce el aceite y es asu vez el limite superior de la cantidad que les puedas poner y se lo drena, como dije por el perno de abajo aflojandolo pero no al máximo,ya que, si bien es el que se usa para que baje el piston, tambien por ahi se saca el aceite. Asi que espero que les sirva mi experiencia gracias por las respuestas un fuerte abrazo y cualquier duda pregunten nomas.

Casilisto
29/04/2015, 09:22
Hola Perseo:

Específicamente, ese gato que tú tienes y que has mostrado en fotografías, lleva una esfera de acero (munición) en el alojamiento de la llave de liberación de la carga. (tornillo en la base del gato, con forma aplastada en un extremo para aplicar allí un pinza o la adaptación que tiene la propia palanca de accionamiento de la unidad, para poder bajar la carga y guardar el gato en posición de reposo).


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Atención, no todos los gatos de botella tienen el mismo sistema de funcionamiento, por lo tanto, no todos tienen una munición allí, aunque actualmente la mayoría de ellos, sí la tienen):som:

Esa munición tiene un diámetro específico, asignado por el fabricante (cada fabricante emplea una medida determinada) y es lo que el tornillo de liberación presiona para que el gato no se baje cuando alza una carga.
Cuidado, la munición hay que instalarla antes de cargar de aceite el gato, y por supuesto habrá que montar a continuación, también el tornillo que la aprisiona.

No mezcles los aceites. El gato va a funcionar por un buen tiempo, es cierto, (- de hecho, hasta funcionaría con agua-) pero tarde o temprano la mezcla oleica se descompondrá y se formará una pasta que obturará las válvulas de accionamiento de la bomba.
Así que si hiciste mezclas, mejor ahora quitas el tornillo, retiras y guardas muy bien la munición, quitas el tapón lateral de llenado y vacías completamente la unidad. Una vez esto, deberás lavar con queroseno el interior del gato.
Para esto, procedes a llenarlo de igual manera que si se tratase de aceite. Lo accionas varias veces (bombeando, le haces subir el vástago mayor varias veces, como si subieras una carga al máximo de altura, y lo vuelves a bajar).
Después de hacerlo 4 o 5 veces, otra vez retiras el tornillo inferior, la munición, y lo vacías completamente y lo dejas escurrir muy bien.

Vuelves a montar la munición y el tornillo inferior y en una aceitera de pistón,(que esté limpia, sin aceite) cargas aceite nuevo, limpio, (el que vas a usar en el gato), y lo bombeas al interior del recipiente, a través del orificio de llenado del gato.
No instalas el correspondiente tapón aún.

Primero cierras (aprietas) el tornillo inferior y bombeas hasta que el vástago mayor alcance su altura máxima.
Si notas que "hace aire", inyectas más aceite con la aceitera y sigues bombeando.
Luego abres la llave de liberación del vástago mayor y bajas el gato..... es probable que aún quede aire en el cilindro y sea liberado en ese momento.
Otra vez completas el aceite que falte a través del agujero de recarga, y una vez esto, inclinas la unidad unos 10 grados aproximadamente, hacia el lado donde
está el orificio de llenado.
Es posible que salga un poquito de aceite. Si es así, es correcto, pues ésa es en verdad la medida máxima de carga del aceite en la unidad.

Una vez esto, instalas el tapón en el orificio, y ya luego puedes lavar con queroseno el exterior de la unidad, la secas con aire comprimido o con un paño, y te queda listo para usar.

Nota:
Si tienes dificultad para conseguir queroseno en tu zona, puedes usar aguarrás mineral (no vegetal), el empleado como solvente para algunas pinturas. No uses acetona, thinner, o alcohol, u otros solventes que pueden estropear los sellos de goma del gato.


Ahora si me permites, te expongo algunas ideas con respecto al uso de la unidad.
Este gato es apto para usarlo en vehículos a partir de 3 o más ruedas, pero no para birrodados, porque resultaría muy inestable y por lo tanto, peligroso para el operario.

Para las motocicletas, hay gatos especiales, que se comercializan para tales fines.


Hay formas de hacerlo si deseas, pero una solución bastante económica, es conseguir un gato de carro, de esos portátiles que hay en el mercado, de origen chino todos ellos, y hacerle unas pocas modificaciones, para emplearlo en tu moto.
Así como vienen de fábrica, tampoco te lo recomendaría usar con la motocicleta por las mismas razones que te comenté, pero si haces unas adaptaciones y agregados en él, tendrás un gato firme y bastante seguro para poder levantar tu moto desde la parte baja de su motor.

Te dejo aquí un video que creo que te interesará mirar:



https://www.youtube.com/watch?v=hdLc71GfkV8

No está hecho prolijo el trabajo por cierto, y el sistema tiene cosas para corregir y cosas para agregar, pero al menos creo que vas a poder sacar algunas ideas para aplicar en tu proyecto, si es que te interesa tomarlo por supuesto. :ji:

La idea original, aparentemente está tomada de un video comercial. No sé si será de éste u otros que haya en Internet:



https://www.youtube.com/watch?v=vkpWVxYdumw

Espero que pueda serte de utilidad algo de todo esto.

Un saludo :abra: