Karl Benz fue el creador y constructor. Patentó un triciclo con motor de combustión interna. Era un visionario. Su diseño integral consideraba la calidad y la originalidad.

El 29 de enero de 1886 Karl Benz introdujo ante la Oficina Imperial de Patentes de Alemania la solicitud número 37435 para registrar su invento, un vehículo motorizado de tres ruedas operado con gasolina.

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El vehículo, más que un automóvil, era realmente un triciclo. La oficina gubernamental aceptó su petición y en noviembre del mismo año, luego de diez meses de evaluación, su carro de motor fue patentado. Benz se aseguró de que su tecnología tuviera un toque individual y, a diferencia de otros inventores de la época, instaló un motor de combustión interna en un chasis de un carruaje que vio y le pareció adecuado para llevar a cabo su propósito de tener una locomoción independiente.
Muy bien sabía Benz que había una notable diferencia en los principios físicos y
mecánicos, entre un carruaje tirado por los caballos y un vehículo propulsado por un motor de combustión interna. Benz innovó utilizando métodos de ingeniería clásica.

Pero, además de esto, Benz tuvo una visión mucho más amplia que el simple hecho de colocar el motor basado en su propio criterio tecnológico. Pensó también en qué aspecto tendría su incipiente unidad motorizada.

Así, pues, su diseño se extendió a la totalidad del vehículo convirtiéndose, de paso, en un pionero del diseño de autos hasta el punto que todos los automóviles, producidos desde entonces, han seguido su mismo patrón y tradición.

Fue el diseño integrador, y absolutamente original, lo que realmente le valió la
patente a Benz. Durante ese mismo año, Gottlieb Daimler y el ingeniero Wilhelm Maybach crearon el primer “carruaje sin caballo” al unir el motor de Daimler a un carro. Benz y Daimler luego se unieron para crear Daimler-Benz, ahora conocido como Daimler- Chrysler AG.

El concepto de originalidad y calidad constituye hasta el día de hoy, la base filosófica en la fabricación de autos Mercedes Benz.
Karl Benz pasó a la historia como un emprendedor que vio más allá de su natural afición por los motores. Su carro fue reconocido como el primer automóvil del mundo.

Un mérito bien ganado. Jamás imaginó que con su invento iniciaba una nueva era para la humanidad.


Fuente Principal: autozulia.com

Saludos.

…Primer vehículo de combustión interna…

Hola Ezefamo…

Apasionante Tema...

El Automovil es un claro ejemplo
del desarrollo tecnologico y ciencias
top aplicadas

Mucho antes que la Navegacion Aerea...
El Automovil establecio estandares...
como la Marineria lo hizo por mucho tiempo...

Ahora que domine la insercion de fotografias
y si Vos me lo permites
agregare algunos
hilos que para mi me parecen interesantes...

Felicitaciones
Saludos cordiales
jppb/tito

El primer vehículo con motor de combustión interna ¡funcionaba con hidrógeno!


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Mucha gente parece convencida de que los coches propulsados por hidrógeno son un invento reciente, por aquello de la contaminación atmosférica y el cambio climático (que tampoco se descubrieron ayer).

Y aunque aquí hemos podido ver dos llamativos antecedentes, lo cierto es que la historia del hidrógeno como combustible para automóviles empezó muchísimo antes.

A principios del siglo XIX, Francois Isaac de Rivaz ya había diseñado, como otros tantos, varios automóviles impulsados por vapor de agua. Pero el espíritu innovador de Rivaz no se daba por satisfecho, y comenzó a desarrollar un motor de combustión interna (en contraposición a la combustión externa propia de las máquinas de vapor).

El 30 de enero de 1807 se le otorgaba en Paris la patente nº 731 por su invento, que empleaba la fuerza de explosiones controladas de sustancias combustibles,en vez de vapor de agua, para impulsar diferentes máquinas.

Rivaz no se limitó a esto, y construyó un vehículo alrededor de su motor. En 1813, sus investigaciones ofrecieron los primeros resultados: consiguió una serie de 25 igniciones consecutivas (provocadas de una en una de forma manual), suficientes para que el coche se desplazara unos cientos de metros.

A día de hoy puede parecer un logro insignificante, pues hubiese sido más cómodo y rápido recorrer esa distancia a pie, pero el objetivo estaba cumplido: Rivaz mostraba al mundo el primer vehículo automóvil impulsado por un motor de combustión interna.

Y, por si alguien aún no lo había adivinado, el combustible que empleaba no era otra cosa que una mezcla de hidrógeno y oxígeno almacenada en un balón.


Fuente: es.motorfull.com


Saludos.