Hola, que tal compañeros, como dije en mi presentación soy un apasionado al modelismo naval, llevo 22 años haciendo barquitos, bueno intentando de hacerlos en estos momentos estoy con el Santísima Trinidad, como digo en el titulo un coloso de 140 cañones, en su corta vida lo bautizarón como el escorial de los mares, muy codiciado por sus enemigos y hundido en la batalla de Trafalgar cuando fue capturado por los Ingleses.

Explico un poco el tema, es una maqueta de la casa OcCre a escala 1/90 y modificado por mi, me explico en un principio la idea era de hacerlo en RC, e modificado la falsa quilla y las cuadernas no son las mismas que las que trae el Kid, pero a medida que lo iba haciendo no me gusto mi primera idea y e descartado lo de RC, lo llevo avanzado pero quiero exponerlo desde el principio pidiendo de antemano perdón por lo largo y a veces repetitivo del trabajo, y sin mas rollo me pongo manos a la obra y espero que les gustes, un fuerte a todos.

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Cada pieza una vez desprendida de los tableros de agua, deben lijarse cuidadosamente en todo su contorno para eliminar el repelo de la madera. Uniremos las tres partes Nº1, Nº2 y Nº3 de la falsa quilla encolándolas entre sí. A continuación pegaremos los refuerzos de quilla de proa Nº4 y los refuerzos de quilla de popa Nº5 a ambos lados de las uniones de las diferentes partes de la falsa quilla para que ésta adquiera solidez.

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Antes de encolar las cuadernas Nº1 y Nº2, comprobamos que encajan correctamente en su posición. Para hacerlo, debemos colocar las dos cuadernas en la primera y segunda ranura vertical de la falsa quilla y la empujamos hacia abajo hasta que haga tope. Una vez hayamos comprobado que las piezas encajan, las separamos y aplicamos la cola blanca a las superficies de contacto de ambas piezas. Volvemos a colocar las cuadernas 1 y 2 en su posición en la falsa quilla y con la ayuda de una escuadra comprobamos que ambas piezas forman un ángulo de 90º. Inmovilizamos las dos piezas hasta que la cola esté completamente seca.

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A continuación seguiremos encolando con el mismo proceso las cuadernas Nº3, Nº4. Nº5, Nº6, Nº7, Nº8, Nº9, Nº10, Nº11 y Nº12. Así nos quedara el esqueleto de nuestro navío.

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Para preparar las chapas que simulan el tablazón y calafateado de la cubierta necesitaremos la ayuda de un cúter. Cortamos las chapas de forro a 65 mm de longitud como muestra la fotografía, procurando no cortarnos.

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A continuación, agrupamos todas las tiras obtenidas haciendo coincidir sus perfiles y las fijamos con unas pinzas, tal como se muestra en la fotografía. Ahora, con un lápiz, marcamos los cuatro cantos de las tiras.

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Con la ayuda de un pincel fino aplicamos cola blanca o de contacto, sobre la zona de la cubierta que vamos a forrar, empezamos el forrado, ajustando la primera hilera de chapas al filo de la cubierta como se muestra en la fotografía. La segunda hilera de chapas la colocamos haciendo coincidir sus uniones en el centro de las tiras de la primera hilera.

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Continuamos colocando, chapas hasta completar el ancho de la cubierta, dejando incompleta la parte trasera, que completaremos cuando coloquemos el segundo tramo de cubierta que dará continuación a la misma.

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A continuación colocamos la cubierta boca a bajo con cuidado y, con la ayuda de un cúter, cortamos los sobrantes de las chapas. La cubierta debe quedar perfilada como se aprecia en la fotografía.

Bueno compañeros continuamos con la colocación y el forrado de las cubiertas.

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[justify]Para simular el claveteado de las maderas de la cubierta, marcamos con lápiz dos puntos a cada lado de las líneas transversales.

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Colocamos la cubierta Nº3 sobre las cuadernas y presionamos hasta que quede perfectamente encajada.

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Colocamos primero una de las mitades de la cubierta y presionamos hasta que encaje perfectamente en su posición, tal como se muestra en la fotografía.

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Colocamos la otra mitad de la cubierta y presionamos hasta fijarla en su posición. Inmovilizamos las piezas hasta que la cola se seque. Comprobamos que las cubiertas queden perfectamente unidas a las cuadernas.

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Ahora colocamos la tercera parte de la tercera cubierta y presionamos con suavidad hasta encajarla en su posición. Es importante que la cubierta quede bien unida a las cuadernas y la falsa quilla. Inmovilizamos las piezas hasta que la cola se seque.

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Para realizar los baos inferiores presentamos un listón de 5 x 5 mm, sobre el espacio interior de la cuaderna; con un lápiz, marcamos la línea de corte, tal como se muestra en la fotografía. Con la ayuda de una sierra cortamos el listón a la medida.

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Aplicamos cola blanca en las zonas de la cuaderna sobre las que descansará el bao.

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Ahora colocamos el bao en su lugar, procurando que no sobresalga ni por delante ni por detrás de la cuaderna. Siguiendo el mismo proceso mostrado, seguiremos pegando baos hasta la 9ª cuaderna.

Hola Julián, Saludos.

Muchas por este paso a paso que nos estás compartiendo.

Quiero comentar que como no sé nada sobre modelismo naval, busqué algo que me, y nos ayudara a los que están como yo cerrados en estos sosas. Busqué algo de información, que tampoco sé si es lo adecuado, ya que ¿son los mismos términos en el modelismo, como en los barcos reales? Tal vez si le das tú una vista y los demás compañeros modelistas, para saber si no podemos confiar en lo que se dice allí, para poder comprender adecuadamente el desarrollo del tema.

Concentrándome en este tema, hasta dónde vas ahora, se ve que es la parte crítica de la construcción, ya que es el esqueleto que soporta todo el cuerpo del barco, ha sido todo un reto llevar a pleno detalle todas las piezas.

Seguiré al pendiente del desarrollo del tema, para por lo menos poder conocer cómo se hace un barco a escala.

Te envío un fuerte y afectivo y mis más sinceros agradecimientos por este


Saludos.

Hola ezefamo, muchas pues realmente si llevas razón compañero en que los términos que se usan en el modelismo naval son los correctos ten en cuenta que es como si hicieras un barco de verdad pero en miniatura, (es decir a escalas mas pequeña) todos los términos son los que se usaban en la realidad nombres construcción etc, entrar en este mundo es realmente apasionante (si te gusta claro está) es adentrarte en la época e imaginarte como realmente era aquella época donde realmente había grandes maestros de la arquitectura naval, en este trabajo e intentado de reflejar lo mas exacto posible como se construía un barco realmente cosa que hasta ahora me parece que ningún modelista se a atrevido a hacer no por que yo sea mas especial que nadie si no por el gran trabajo que ofrece ya sumado a la construcción en si del barco, te animo y a todos los compañeros a adentrarte en la historia que realmente es apasionante espero que no aburra este trabajo porque sera laborioso y a veces repetitivo, como bien dices el trabajo que llevo hasta ahora es el esqueleto del barco como los cimientos de un edificio, a partir de aquí se monta todo el gran trabajo que conlleva su construcción, y claro está espero que el resultado merezca la pena para todos.

Un fuerte y afectuoso también para ti y que disfrutes tu también como lo estoy haciendo yo.

Hola Julián:

Es increíble a qué grado llega tu pasión por la naval, tu destreza y tu dedicación.
¡¡Lo demuestras en cada cosa que comentas y ejecutas en "El Santísima"!!

Te felicito sinceramente, y puedo imaginar tu satisfacción ante cada avance, ante cada desafío logrado.

Tu trabajo ha valido la pena (parafrasenado tu reciente comentario), desde el comienzo de la obra.
Sé que el resultado final, cuando todo esté acabado, será espectacular.

¡Adelante Julián!
Te aliento a que sigas avanzando con tu obra.

Este apretado abrazo es para ti

Continuamos con el forrado y colocación de las cubiertas.



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Antes de forrar la cubierta cortamos las chapas de forro a 65 mm como en la cubierta anterior, aplicamos cola blanca o de carpintero en la zona de la cubierta que se va a forrar. Para ello ajustamos la primera hilera de chapas al filo de la cubierta tal como se muestra en la fotografía. La segunda hilera de chapas la colocamos haciendo coincidir sus uniones en el centro de las tiras de la primera hilera.

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Ahora continuamos colocando chapas hasta completar el ancho de la cubierta, dejando incompleta la parte trasera, que completaremos cuando se monte el segundo tramo de cubierta que dará continuación a la misma.

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A continuación colocaremos la cubierta boca abajo con cuidado y, con la ayuda de un cúter, cortamos los sobrantes de las chapas. La cubierta debe quedar perfilada como se aprecia en la fotografía.

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A continuación para simular el claveteado de las maderas de la cubierta, marcamos con un lápiz dos puntos a cada lado de las líneas transversales.

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Antes de empezar a forrar la otra mitad de la cubierta conbes de proa, debemos preparar las chapas de forro igual que hicimos con la 1ª mitad. Empezaremos colocando una hilera de chapas de manera que continúen el dibujo de la otra mitad de la cubierta. Para facilitar el trabajo colocamos una cubierta junto a la otra.

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Continuamos colocando chapas hasta completar el ancho de la cubierta, dejando incompleta la parte trasera, como se muestra en la fotografía. Completaremos esta parte trasera mas adelante.

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Colocamos la cubierta boca abajo y con un cúter, cortamos los sobrantes de las chapas. La cubierta debe quedar perfilada como se aprecia en la fotografía.

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Para simular el claveteado marcamos con un lápiz unos puntos a ambos lados de las líneas transversales de la cubierta como hicimos en la primera mitad anterior.

Hola Casilisto, muchas mi buen amigo realmente si me apasiona este mundo y la historia naval, intento documentarme en cada modelo lo máximo posible y a la misma vez que lo estoy construyendo me imagino las gestas que libro y sus gentes, tu te imaginas la vida a bordo de un mastodonte de estos a mi se me ponen los vellos de punta, en mi casa mis hermanos mi mujer e incluso mis hijas me llaman el loco de los barcos, pero bueno en un ratito de troncalidad estamos a gusto con lo que me gusta.

Un gran también para ti.

Que tal Julian.J gusto en saludarte y ademas mis felicitaciones por este modelo naval, ademas del buen trabajo que lleva hacerlo y te entiendo muy bien ya que en lo personal soy Aeromodelista y por lo tanto el trabajar con piezas pequeñas y exactas , es primordial pata que todo encaje a la perfección, ahora en el aeromodelismo la cosa es algo igual, especialmente en el peso, exactitud y equilibrio de las piezas, ya que estos al final tienen que elevarse o volar sin problemas de lo contrario se caen o simplemente no despegan y terminan hechos añicos.

Ahora, esto no significa que no me atraen los modelos navales, si no que son muy específicos los que podría hacer, ( Tengo un Rompehielo en metal a radio control el cual lo quiero recuperar ) aparte que si los preferiría a radio control, ya que ver navegar un modelo a escala y de un tamaño algo grande, son fabulosos, aparte que se pueden apreciar en detalles sus partes en general.

Otra cosa de que tamaño o eslora es y ancho o manga tiene, aparte de la altura total con respecto al principal mástil o palo, osea desde la quilla a la punta de este ? y que tipo de madera estas ocupando en su construcción, aparte del terciado ? y por que desestimaste el RC, significa que sera modelo de maqueta y no navegable ? ya que ver navegar un modelo de este tipo, eso si que sería maravilloso y creo no equivocarme en mi apreciación.

Bueno estimado, nuevamente mis felicitaciones por tan buen modelo que estas haciendo, espero verlo en algún momento ya terminado, asi que sigue y estaré atento a tu trabajo, y se lo repetitivo de esto por lo mismo que que yo hago en los aviones.

Saludos JulianJ. y seguiré pendiente. GJ.

Hola Guillermo que tal, encantado de saludarte y muchas por tu comentario al igual que tu yo también e hecho mis pinitos en aeromodelismo, pero claro esta me encanta el modelismo naval, me preguntas el tamaño, pues tiene de largo, 1 metro 20 centímetros, de alto 90 centímetro y de ancho 41 centímetro, también me preguntas por los materiales, pues la falsa quilla, las cuadernas y las cubiertas son de contrachapado de pino de varios grosores las chapas de forrado de las cubiertas de ramín, los listones del forro del casco de ramín y de sapelly los mástiles varillas de sapelly de barios grosores, en cuanto a el porque e desestimado el hacerlo en RC, pues ya ay un compañero que lo a hecho y a mi personalmente no me gusta copiar lo que hacen otros, pues ya lo e visto navegar y realmente es apasionante el verlo, animo con ese rompe hielo.

Un fuerte y caluroso compañero.

Julián.J

Seguimos con las cubiertas.

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Ya tenemos las dos mitades de la cubierta combes de proa acabadas. Como puedes comprobar la tablazón de ambas piezas queda perfectamente ensamblada.

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Colocamos la mitad izquierda de la cubierta combes y la ajustamos a la que será su posición final.

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Seguimos el mismo procedimiento para colocar la otra mitad de la cubierta. Presionamos con suavidad hasta que quede ajustada correctamente. Después inmovilizamos la estructura hasta que la cola se seque.

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Colocamos la segunda mitad de la cubierta y repetimos la misma operación del paso anterior. Inmovilizamos las piezas hasta que la cola se seque. Es importante que las cubiertas queden bien unidas a las cuadernas.

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A medida que avanzamos en el proceso de forrado encontraremos zonas en las que debemos ajustar la longitud de las chapas. Cortamos a medida y comprobamos que encajan en su posición antes de pegarlas definitivamente.

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Una vez forrada la mitad de la cubierta, cortamos con un cúter las chapas que cubren los orificios centrales.

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Forramos la otra mitad de la cubierta según las indicaciones anteriores. Cortamos los trozos de chapa que sobresalen por los laterales y los que cubren los orificios centrales.

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Para simular el claveteado de la cubierta combes central utilizaremos un lápiz y marcamos dos puntos a cada lado de las líneas transversales de las chapas.