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 Curvadora manual de perfiles

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AutorMensaje
Casilisto
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El miembro no ha recibido ninguna advertencia

MensajeTema: Re: Curvadora manual de perfiles   Dom 10 Jun 2012, 6:33 pm

Hola amigos:

Curvadora Manual de Perfiles

Un saludo para todos. :abzo: cheers :abzo:







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detrás de cada logro, hay otro nuevo desafío.




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...¡pero nunca te detengas!
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solopripro
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MensajeTema: Re: Curvadora manual de perfiles   Dom 10 Jun 2012, 8:48 pm

Hola Casilisto:

En primer lugar: Felicitaciones por el mantenimiento de tus máquinas

Sé que no dispones de un taller y espacio adecuados para este fin y debe ser difícil llevarlo a cabo sin las comodidades necesarias.

Pero como sueles dicirnos: ¡¡¡adelante!!!


En segundo lugar:

Gracias por tomarte la molestia de desarmar todo, tomar las fotografías, seleccionarlas, editarlas para subirlas en este tema y finalmente hacer toda la explicación.

Vaya que lleva su trabajo, pero quiero que sepas desde ya, que es muy bien apreciado por todos nosotros.


Y en tercer lugar:

Muy interesante toda la descripción que haces de tu Curvadora manual de perfiles.

Veo que no usas ni un sólo cojinete o rulemán. Todo es un juego de ejes, chaveteros y engranajes, todo muy bien ajustado.

Me quedan varias dudas, y voy a empezar:

- Bujes:. Me imagino que se colocan para que pase la pieza que alojarán, con mucha precisión y ajuste; y se desgasten ellos, se puedan reemplazar en algún momento, pero que no se desgaste la pieza del eje o el chasis, que saldría más caro reponerlos.

- La manivela: el moverla, es el motor de todo, por ello es manual. Cuando gira, con más revoluciones que la pieza grande, dentro de esa pieza que la contiene y sostiene, impulsa la rotación de la pieza o disco grande y esto hace que se disminuyan las revoluciones, pero tenga más fuerza..

Como en esos aparatitos que sirven para mezclar las cosas en la cocina (batidores), pero que funcionan al contrario de este, que tiene una rueda grande que es la que hacemos girar y esta hace girar a muchas revoluciones unas rueditas pequeñas. O el berbiquí para barrenar.

(Te van a dar gracia mis descripciones de mecanismos) Embarassed Embarassed Embarassed


- Esas ranuras que haces donde van los chaveteros de los ejes, por qué son de esa forma.. Veo que los rodillos que sirven para curvar varillas de 6 - 8 - 10 mm tiene una ranura para que pase un chavetero, El eje conducido tiene dos ranuras, una al inicio y otra al final. Y el eje motriz principal, tiene tres ranuras, una al inicio y dos al final. A los lados de los ejes se miran las chavetas.

- Por qué uno tiene dos y el otro tres.

El engranaje central que lleva el eje postizo, no lleva chaveta, me imagino que debe quedar libre, ya que al girar, mueve el engranaje vecino.

- Cómo se montan y cómo se quitan esos chaveteros. No me imagino cómo se sacan de ese orificio.

O es que sólo sirven para mantener posicionado el engranaje dentro del eje.

Ya me hice bolas.

- Al poner el engranaje, el chavetero debe estar en esa cuenca, cómo se saca el engranaje cuando hay que cambiarlo.

Queda muy presionado para que tenga que sacarse con un extractor o con sólo aflojar el tornillo que ajusta la arandela, basta.

Ya ni yo sé que es lo que puse. Pero sé que me comprenderás.

Saludos Casilisto.


Las cosas no son difíciles de hacer; lo que es difícil es ponerse en disposición de hacerlas.

Constantin Brancusi
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jalexander23
Usuario nuevo
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MensajeTema: Re: Curvadora manual de perfiles   Lun 11 Jun 2012, 6:26 pm

exelente maquina los rodillos quedaron de exelente calidad y sera de gran ayuda presisamente estaba buscando un gran ejemplo como este para comenzar la fabricacion de una similar muy buen aporte el volante de automovil y la configuracion de la maquina te comento hace un par de dias tuve que fabricar un codo para un ducto y este iba regidizado con platina de 3 pulgadas por 3/8 tube que curvarlas en una prensa hidraulica y de ahi la nesecidad de fabricar una maquina como esta gracias por tan buen aporte me sera de gran utilida . fel y un :abzo:


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Casilisto
Admin
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MensajeTema: Re: Curvadora manual de perfiles   Mar 12 Jun 2012, 6:19 pm

Hola Jalexander:

Antes que nada, pido disculpas por no respetar el orden de aparición de los comentarios y/o consultas, pero en este caso, por razones de comodidad personal, prefiero responder primero a tu comentario, antes quye el de Solopripro, que me llevará un ratito más. Very Happy Very Happy

La máquina se justifica fabricarla (porque - aunque bajo- tiene su costo), siempre y cuando la utilices en tu taller.
Con todas las máquinas sucede lo mismo, y ésta no es la excepción. Wink

Si vas a usar un torno una vez por año, mi consejo es que no compres un torno, sino que recuerdes que hay alguien en tu barrio que tiene uno, y que hace trabajos a la calle (para sus clientes). Very Happy
Puede parecer sarcástico lo que digo, pero por favor, te aseguro que no es así.
Si te respondo, es porque deseo hacerlo con el mayor de mis rfespetos, tanto a ti, como a los demás compañeros. Embarassed sombrero

¿Por qué dije esto?
Porque Alexander, es posible que en más de una ocasión, no terminemos de calibrar adecuadamente las cosas, y nos aceleremos en los pensamientos, sin terminar de pensar fríamente en las situaciones.
Es éso en realidad lo que he querido transmitir.^Por favro te ruego que no interpretes otra cosa que no sea ésta. Embarassed

En ocasiones, no es lo mismo el lenguaje hablado que el escrito, y es en el escrito, en donde las más de las veces, pueden interpretarse de varias formas lo que se ha plasmado.
De ahí la necesidad de hacerte la aclaración.

Piensa con calma, analiza las posibles situaciones presentes y de futuro en donde la emplearás, y si te parece que vas a sacarle rendimiento, pues te aliento a que te lances a fabricarte una.

Por supuesto, cuenta - modestamente lo digo- con mi colaboración en la medida que mis conocimientos lo permitan.
¡Con mucho gusto lo haré!
¡Cuenta con ello! cheers

Un fuerte abrazo, con todo mi respeto y una gran estima por tu persona. :abzo: :abzo: :abzo:






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Casilisto
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MensajeTema: Re: Curvadora manual de perfiles   Mar 12 Jun 2012, 7:26 pm

Hola Solopripro, querido amigo:

Disculpa que no haya respondido in mediatamente, y que no haya respetado el orden cronológico de los comentarios. Embarassed Embarassed

Es que creo que aquí, vamos de dedicar algún tiempito más para explicar y responder a cada una de las consultas que haces, y es posible que te surjan otras a partir de lo que humildemente pueda explicarte. Rolling Eyes

Con respecto al mantenimiento, es algo a largo plazo que he decidido hacer, pues se están estropeando todas, por no darles uso, y por la humedad ambiente, el polvo, el propio oxígeno del aire,.... No
El ideal sería que pudiera darles uso, pero bueno,..... tengo que resignarme por el momento de poder hacer esto. No No No Crying or Very sad

Por el segundo punto:
Mira, no es molestia.
Desarmar la máquina, con o sin toma fotográfica, había que hacerlo para limpiar y lavar cada pieza constitutiva. Rolling Eyes
Bueno, tomar el teléfono móvil y una vez lavado todo ordenarlo y presentarlo encima de una mesa, no es trabajo... de hecho, me ha servido para organizar el armado definitivo.
¡De verdad lo digo! sombrero

Y ahora vamos al tercer punto:

Efectivamente, no he usado cojinetes o rulemanes, sino bujes, pero quien desee, puede usar rodamientos de rodillos para armar su máquina.
El tema se complica un poco con el torneado de las cajas de rulemanes a rodamientos, y - sinceramente- buscando simplificar las cosas, es que he hecho los bujes de acero, rectificados.

Si se desgastaran, siempre se podrá volver a rectificarlos, y se podrán cromodurar y rectificar los ejes correspondientes.
Por lo visto - ahora que la desarmé- creo que antes que ocurra eso, el Tata Dios me va a llamar, y me van a enterrar.
Lo digo medio en broma y medio en serio: a pesar de la gran batalla que le he dado con trabajos importantes a lo largo de estos años, lo que hay de desgaste y la nada, es casi lo mismo, así que creo que hay máquina para muchos, muchos años más Smile

La manivela es el motor humano. Hay una relación considerable entre una vuelta de ella, y la enorme cantidad de dientes que hay en la corona.
Aún así, cuando se curvan espesores significantes de planchuela (o solera), y de cierto ancho, de verdad que hay que hacer fuerza con ella!!! risa risa

La ranuras en los ejes, son los "chaveteros", y las piecitas metálicas, de sección cuadrada, son las "chavetas". Se trata de un medio mecánico de fijación de dos elementos mecánicos para que uno no gire en el eje del otro.
Allí no se usa otro medio de fijación más que éste.
Para que el engranaje no roce en el chasis, se hace éste, un poquitito más largo que el buje correspondiente, y es entonces que tiene huelgo suficiente como para que no roce con nada y gire libremente en su alojamiento.

En la foto número 29, se ven 3 de los 4 ejes, en su ubicación de montaje, con respecto al chasis de color verde.
El cuarto eje, mostrado en la foto 30 por ejemplo, es el que recibe el engranaje sin chaveta, que gira loco, hermanado el que se monta en el eje 1 y en el eje 2, y hace que ambos ejes (1 y 2) giren en el mismo sentido. La función de ese engranaje montado en el eje 4, es hacer que ambos ejes giren los dos a derechas o los dos a izquierdas, por estar interconectados con el engranaje intermedio.

El eje 1, es el motriz: por un lado tiene la medida para alojar un rodillo con una chaveta, y al centro, está roscado para que al apretar el tornillo junto con la arandela, éste quede firmemente alojado en su sitio.
La medida lisa más larga, es la que corresponde a su alojamiento en el buje del chasis, y luego tiene dos medidas de diámetro diferentes y dos chaveteros más: en la siguiente medida, se inserta el engranaje con su correspondiente chavetero, y en el diámetro menos, se aloja e inserta la corona de gran diámetro, también sujeta por chaveta y tornillo central con arandela de 1/4 de pulgada de espesor.

El eje número 2, tiene un chavetero menos, porque no se monta más que el engranaje que se conecta con el intermediario, que ya está conectado con el eje número 1.
Todo se sujeta con arandelones y tornillo central.

Quizás te ayude a comprender, si ves la foto número 31, luego la 33 y la 34 también. Smile
Las piezas (engranajes, corona) se montan por deslizamiento en el eje, y se hace embocar el alojamiento de la chaveta (chavetero), de modo que deslizando el engranaje por la ranura, se aloja en su sitio.
Para cambiarlos, en caso de rotura o desgaste, sólo hay que deslizarlos en el eje.
¿Qué fija todo en cada eje?
Un tornillo central con una arandela de espesor considerable (en este caso, de 1/4 de pulgada de espesor).

No es necesario el uso de extractor, salvo que la pieza hubiera quedado pegada al eje o a la chaveta, por un agente externo: por ejemplo óxido provocado por agua estacionada allí, lo cual es altamente improbable.
Las piezas entran ajustadas, pero a lo sumo será necesario algún golpecito mínimo con un martillo liviano de bronce, para terminar de alojar cada elemento en su lugar. Very Happy Very Happy

Toda la máquina, son unos pocos tornillos, arandelas y chavetas, además de los correspondientes ejes, bujes, rodillos de cilindrar, etc. pero no hay artilugios o complicaciones desde el punto de vista mecánico. Very Happy Very Happy

Bueno querido amigo, creo que medianamente he respondido a lo que consultabas.
Si aún quedara alguna duda, o si aparecieran nuevas preguntas, por supuesto, ya sabes que con mucho gusto intentaré colaborar para que todo pueda comprenderse. Smile

Por favor, disculpa mi demora en responderte. Embarassed

Con gran aprecio, he aquí mi fuerte abrazo para ti :abzo: :abzo: :abzo:




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Casilisto
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MensajeTema: Re: Curvadora manual de perfiles   Mar 12 Jun 2012, 7:43 pm

Hola Cofer!!! cheers cheers

¡No es para tanto!
Acabo de responder a Solopripro, y allí justamente decía, que se trata de unos pocos elementos mecánicos.

Claro está, que aquí no podemos dejar las cosas libradas al más o menos, y se necesita trabajar con un cierto grado de precisión, si queremos que la máquina rinda sus buenos resultados,.... pero eso querido amigo, no es novedad para ti, por ejemplo, donde la precisión, es la norma número uno en tu oficio. Very Happy Very Happy

Mira, como son pocos los elementos constitutivos, podemos dedicarnos con calma, con pausa y con paciencia a hacer cada eje, cada buje, ... con suficiente precisión para que todo llegue a "buen puerto en la última escala". Rolling Eyes
Tú sabes de lo que hablo cuando digo que tenemos que aprender a canalizar la ansiedad mientras hacemos un trabajo de este tipo.
La ansiedad siempre es mala consejera, y termina lanzando todo a "la bartola" y dejando el "atadito con alambre" que sabemos que es provisorio, pero que queda para toda la vida. risa risa

En un reloj no puede haber "atadito con alambre", en una bomba de inyección, en un ingnitor de combustión, en mil cosas del diario vivir, la precisión y la paciencia van caminando de la mano. risa risa

Bueno, aquí, la precisión es bastante más relativa por supuesto, pero no por ello podemos dejar todo librado al clásico "más o menos" que solemos usar tanto en las dos orillas del Río de la Plata. Very Happy Very Happy

Confieso que tuve contramarchas cuando la creé.
El eje principal no es igual que el que había pergeñado inicialmente, pues tenía una medida menos, y se me dificultaba el libre giro de los engranajes, por lo que sufrió las modificaciones que ahora se muestran... en fin los rodillos también dieron su trabajo, pues tuve que hacer herramientas especiales para tornear las formas de los acanalados,...... pero todo fue entretenimiento y salir de lo que hacía todos los días, para concretar este artilugio de manera definitiva. Very Happy Very Happy

Muchas gracias Fernando por tu comentario.

Un fuerte abrazo para ti, querido amigo :abzo: :abzo: :abzo:





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MensajeTema: Re: Curvadora manual de perfiles   Miér 13 Jun 2012, 1:28 pm

Hola Casilisto:

Muchas gracias por tu tiempo para redactar esa respuesta y aclararme esas dudas planteadas.

Más claro no canta un gallo

Y sé que no hay pena, si en el futuro surgen nuevas dudas,

Saludos y nuevamente gracias.


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Constantin Brancusi
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