Bueno, no se a cuantos de ustedes les ha fallado la bomba de gasolina, sea eléctrica o mecánica, pero tarde o temprano las eléctricas nos fallan y siempre fuera de casa....así pasó hace algunos días a la sra.
pues hay un método bastante simple que si sabe llevarlo a cabo con precaución, no será difícil acercar su auto a casa sin problemas, evitando pagar bastante dinero por grua o arrastre al taller, ya una vez en casa nosotros mismos podemos cambiar la bomba de combustible nosotros mismos con precaución.

En el mercado existen unos recipientes metálicos bastante caros, que incluyen su bombita eléctrica portátil, de aluminio o lamina de acero, bastante caros, pero podemos armar uno bastante económico si usted se anima y tiene precaución.




Primero hay que conseguir un recipiente hermético, como los que contienen gases, por ejemplo el helio para los globos en fiestas, gases para climas de autos y otros varios, la llave que tienen es adecuada para servir de entrada y salida del combustible impulsado no por bomba de gasolina, como en los modelos de arriba, sino por aire comprimido, que inyectaremos a través de una válvula que soldaremos para ello, en un lado del tanquecito, la soldadura de bronce sirve bastante bien.

De esta forma: Este recipiente contiene unos 5 litros de gasolina impulsados por aire comprimido agregado a través de una válvula de neumático soldada a un lado del asa de transporte, en las siguientes fotos será mas entendible.

Acercamiento a la conexión de manguera de gasolina al tubo de válvula Schrader (esta válvula es para medir presión de bomba de gasolina que viene del tanque original del auto y tambien se usa para conectar boya limpiadora de inyectores mediante líquido limpiador especial, detergente que deshace acumulaciones degomas y lacas en inyectores)

Esa conexión nos permite usar manguera para inyectar gasolina en caso de fallar bomba eléctrica del auto, y como no le damos tanta presión, solo lo necesario para empujar los 5 litros dentro del tanquecillo portátil, pues no podemos correr mucho, solo avanzar con seguridad rumbo a casa.






Dudas, comentarios, hagan sus preguntas, mas tarde regreso, saludos para todos.

Gecko, pero que excelente tema !! es una buena forma de solucionar un problema muy terrible sobre todo si estas en el medio de la nada y te sucede algo como esto. La verdad que esta muy bueno y practico, sobre todo para aquellas personas que estan acostumbradas a hacer viajes muy largos y que cuyo vehiculo, por modelo o marca que sea, tienda a tener problemas con la bomba de gasolina.

Interesante y didactico. Saludos y Excelente.

Hola Gecko recibe un cordial saludo, es excelente tu tema y la exposición del mismo, con muy buenas fotos para mostrar detalladamente su funcionamiento, oye Gecko independientemente de que sirve para casos de emergencia por falla de la bomba de gasolina. Sirve también para limpiar inyectores? o para lavar carburadores? o piezas sucias engrasadas?

Exacto amigos, este equipo puede servir para otros detalles, aparte de tanque extra con impulsion de gasolina por aire comprimido, sirve perfectamente para lavar los inyectores de nuestros autos o interior de carburadores si usamos algun limpiador de inyectores que es como un thinner comercial bastante fuerte, pero no usarlo en exceso para no resecar los hules o anillos de goma u ¨O ¨ Rings de hule, yo uso una mezcla de 60% gasolina y 40% thinner comercial, asi limpia perfecto mis inyectores en casa sin pagar mucho dinero por ello.

Con un medio litro de gasolina y unos 300 mililitros de thiner es suficiente y hace ya muchos años de usar esta cosa, es un buen ahorro frente a equipos comercales muy caros, estoy buscando fotos y procesos de limpieza, pero creo es material para otro tema, conviene ir armando un equipo nuevo para que vean el proceso y se animen en armar un tanque de emergencia que sirve como boya limpiadora de inyectores en casa, paso a paso, saludos y sigan comentando dudas para ir armando tema, gracias y saludos

Muestro un equipo para limpiar inyectores básico, es muy caro y solo le cabe un medio litro de líquido limpiador, parecido al thinner, tiene manómetros para medir presurización.

Pero si en nuestro recipiente fabricado le medimos cuanta presión de aire agregamos, por ejemplo unas 25 a 35 libras de presión, con ello basta para empujar el líquido hacia el riel de inyectores, e incluso tambien podemos agregar un manómetro pero es mas delicado tenerlo fijo al recipiente.

Por ello en lo personal evito soldarle este marcador, lo hace mas delicado al traslado y no es muy necesario, cuando sabemos que el tanquecillo es mucho mayor y la cantidad de aire es mas que suficiente para empujar el combustible.
Van fotos de boyas para lavar rieles e inyectores, son pequeñas y muy caras, no veo la necesidad de gastar en ellas si podemos armar un tanque mayor que nos de mejores utilidades y sirve de tanque extra de emergencia.
Con un poco de ingenio pueden usar tanquecillos mas grandes de gruesa pared como los de gas LP adaptando alguna llave de seguridad.

Van algunas fotos para darles una idea del tamaño muy superior de estos tánques de reserva, de mayor capacidad y mayor resistencia que esas pequeñas boyas de limpieza de inyectores, van fotos:

Hola a todos:

No sé cuál será la reglamentación en otros países, pero en mi país, esta práctica está prohibida, -y por lo tanto- penada. Y está penada bajo dos formas: penitenciaría al titular del vehículo que lo transporta, y los seguros no cubren los daños ante un posible accidente: ni los propios, ni los ajenos.
En otras palabras: vamos presos, pagamos los daños propios y los que causemos. En algunos casos, puede significar el trabajar el resto de la vida, para pagar a los demás, el daño que causamos.

Hay motivos para ello:
Estamos transportando combustible a presión, en un recipiente que no ha sido diseñado para ello. Aunque le pusiéramos un manómetro para saber la presión de aire que le adicionamos al combustible, recordemos que estará encerrado en un lugar en donde casi no hay ventilación, y por lo tanto pasible de elevar su temperatura, si dejamos el vehículo al sol. Tampoco el dispositivo está chequeado y autorizado por la unidad reguladora.
Esa presión inicial que le habremos puesto al recipiente, se incrementará grandemente por acción del calor, y no estará regulada( no escapa el exceso de presión):
¿Qué tendremos pues?
Una potencial bomba explosivo-incendiaria.
¡Ni que hablar de un accidente, un choque, un vuelco...!

Sin ser experto mecánico me pregunto, si no sería más económico, más práctico, más seguro para este tipo de avería, tener acondicionada una toma para colocar una bomba eléctrica exterior (de repuesto), que pudiéramos conectar a la salida del tanque de combustible, y empalmarla (conectarla adecuadamente) a la línea general de abastecimiento de combustible.

Estamos otra vez hablando de la seguridad propia y ajena, de la familia y de anónimos que aún no conocemos y que podrían verse afectados ante un accidente.

Llamo nuevamente a la reflexión a todos.
Si ocurriera un accidente, ¿cuánto estaríamos dispuestos a pagar para que no hubiera ocurrido?
¿Cuánto daríamos por regresar hacia atrás el reloj y nuestros actos?

Un gran saludo para todos.

Buen comentario amigo Casilisto, pero precisamente el adaptar una bomba eléctrica externa en el conducto de combustible, aunque sea de diafragma, sería mas riesgoso aun, el calentamiento de su motorcito es mas riesgo que el aire comprimido en recipiente cerrado.... ya que la propia gasolina es la que enfría y lubrica los componentes de esa bombita que quisieramos agregar afuera en el chasis del auto, a un lado del tanque original, por ello la mayoría ahora van dentro del propio tanque, para enfriarse y lubricarse por el mismo combustible.

Respecto a la seguridad, por ello recomendé que sean personas que sepan manejar este artefacto y el calor del sol produce vapores dentro del recipiente que ayudan a empujar el resto del líquido hasta que se termine, el movimiento y calor hacen que se formen vapores y empujan el resto de gasolina pero a baja presión.

Si aun con el calor del sol la presión dentro del tanque no llega a elevarse mucho, lo se porque ya medí mediante manómetro para saber a cuanto alcanza y pues no es suficiente, de ahí la necesidad de meter aire a presión de 20 a 30 libras, y sobre la seguridad....pues en USA se venden tanques de bastantes galones con bomba eléctrica incluida dentro del tanque, o con válvulas para agregarle aire comprimido, y bajo normas bastante estrictas .... son de aluminio, láminas aceradasa ligeras y otros metales algo suaves, para colocarlos en compartimento de carga o arriba de vehículos, en canastillas resistentes, para llevar combustible extra, en largas travesías.

mas tarde les traigo mas datos, sobre como colocar estos recipientes, sabía que les causarían miedillo, pero bien armados no presentan riesgos, sabiendo usarlos adecuadamente y SOLO PARA EMERGENCIAS, saludos y atento a sus dudas.

Hola Gecko:

Comprendo por donde va tu razonamiento.

Hay desde 1940, bombas eléctricas exteriores, que no se calientan. Por ejemplo el Citroën 11 Ligero, fue producido con este tipo de bombas eléctricas hasta finales de los años 1950 en Francia, sólo por mencionar un ejemplo.

Los recipientes que venden en USA, como bien tú dices, respetan estrictamente normas que no mencionas siquiera, empleas, ni tampoco respetas. No es un recipiente cualquiera, (ni es una bomba cualquiera,) al que se le agrega presión así no más.

Otra vez estamos enseñando a hacer cosas que no son para personas inexperientes que intentarán hacerlo por primera vez, y sólo tomando como referencia lo que aquí expliquemos.

Y digo más: una bomba no se rompe todos los días. Por lo tanto, en la era del mundo globalizado y con celular de tipo,tamaño y funciones que desees, bastará con tener la precaución de llevarlo consigo cuando conduciremos un vehículo, y en caso de necesitar ayuda, poder solicitarla rápida y eficazmente. Otro vehículo nos podrá remolcar hasta el poblado más próximo, y allí un especialista (para algo existen los especialistas, y son tan meritorios como los médicos, abogados, ingenieros arquitectos,......) reparará nuestra avería.
¡Es una vez cada muerte de obispo Gecko!
Pero si no hacemos así, estamos constantemente acarreando nuestra bombona hechiza (para cubrir una posible emergencia), arriesgándonos cada vez que nos subimos al vehículo, pues estamos llevándola cada vez a donde vamos.
Quizás sirva decir, que es como estar portando en cada viaje, una granada de mano sin su espoleta colocada.

Gecko, hay bombas exteriores que se utilizan para estos fines,y hay recipientes que se venden para estas emergencias.
En otra parte del Foro estamos hablando de la Seguridad, también estuve exponiendo -la semana anterior- otra reflexión respecto de nuestras obras, y no creo que esto sea colocarle laureles a la seguridad de toda una familia.
Cada quien sabe lo que hace. Ya no somos pequeños niños, que no reconocemos al peligro si se presenta frente a nosotros.
El problema es que aquí pueden entrar infantes, jóvenes inexperientes (recuerda que hay un Foro específico para ellos), y esta información no está vedada para ellos, ni para los adultos sin experiencia. Todos los registrados tenemos acceso a esta información, y puede que alguno salga lastimado.
¡Esa pesada mochila del cargo de conciencia, yo no la cargo!
Te pido disculpas, pero prefiero ser auténtico y sincero.

Sería muy sencillo y simple para mi, no entrar ni comentar tu tema.
Me evitaría disgustos, tener que estar pidiendo disculpas, buscar palabras no sensibles para evitar molestarte,........pero como ser humano, como profesional de la docencia, es algo que no puedo eludir.

Otra vez reitero, por enésima vez aquí en el Foro, que PRIMERO, está la SEGURIDAD. Todo el resto es adicional.

Quizás pueda ser ilustrativo mostrar algunas imágenes de lo que puede ocurrir ante un accidente. Lamentablemente, no podré darte sonidos, ni olores, ni llantos, ni........ pero te aseguro que los hay!

Un gran saludo para ti.