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 Necesito saber cuál es la función de este compresor

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AutorMensaje
crisspin
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MensajeTema: Necesito saber cuál es la función de este compresor   Mar 29 Abr 2014, 1:40 am

Buenas noches cual es la función de este compresor y si lo podria usar para pintar y si es asi cual seria la pistola, les muestro unas imagenes sobre el compresor, y mi duda es si el tornillo de la segunda imagen es para el aceite ya que es un compresor de un piston de la marca craftman
De ante mano muchas Gracias.






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Casilisto
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MensajeTema: Re: Necesito saber cuál es la función de este compresor   Mar 29 Abr 2014, 10:30 am

Hola Crisspin:

Felicitaciones por la adquisición.  Very Happy Very Happy

No conozco el equipo en concreto, aunque sí conozco la excelente calidad que ostentan las herramientas de esa marca, y esto es importante que lo sepas, porque habrá cosas que así como así, no podré comentarte con las adecuadas: seguridad y/o certezas. Embarassed

Mira, el compresor es de servicio contínuo y lo puedes usar para pintar con pistolas comunes, de baja presión. (conocidas como pistolas LVLP = Low Volume Low Pressure = Bajo volumen y baja presión de aire).

En lo posible trata de usar pistolas que con el gatillo sólo hagan el corte del rocío de pintura, pero que no obturen el pasaje de aire.

Esto es, porque como no conozco el equipo y si bien has mostrado unas cuantas fotografías de él, no termino de verlo y conocerlo o ubicar ciertos elementos en él. Concretamente, me refiero a saber si por ejemplo,  tiene instalada en algún sitio, lo que se llama una válvula de alivio.

¿Qué es eso y para qué sirve?

Es una válvula que en general está en la salida de aire del equipo, (puede estar en el equipo, pero las hay para instalar en la línea de aire también) y su función  -como el propio nombre lo dice- es aliviar la presión de aire que el cabezal libera mientras el motor está en funcionamiento, ante una obstrucción u obturación de la línea de aire.

Si esa válvula estuviera instalada en tu equipo, podrías hacer otras cosas, como por ejemplo usar pistolas LVLP con obturación total (obturan rocío de  pintura y obturan pasaje de aire a través de ella), y podrías usar aerógrafos también, para hacer retoques o pintar detalles o delinear con precisión ciertos detalles en una pieza.

Ahora bien, hace falta que le hagas una limpieza generalizada y hagas un servicio de mantenimiento para empezar a usarlo. Allí ya lo ves, está manchado de aceite por todos lados, al punto que hasta en el motor hay viejas manchas de lubricantes.
También te sugiero que sustituyas el aceite que actualmente tiene el cárter del cabezal y lo sustituyas por aceite nuevo para motores de combustión interna ( motores de autos, motocicletas, etc.). Ya hablaremos de eso un poquito más adelante, de manera más concreta. Very Happy

Deberás retirar el elemento filtrante de aire, el que filtra el aire que ingresa al cabezal para luego ser comprimido. Esos elementos se ensucian con el uso y a veces se ensucian más que otras, debido al ambiente en donde se lo ha hecho trabajar al compresor. Very Happy Así que  esto también habrá que limpiarlo o sustituir el elemento filtrante por uno nuevo.
¿Dónde está ese elemento y cómo se ddesarma?
No lo sé estimada amiga, porque como te dije, no conozco directamente el equipo, pero tiene que estar en el propio cabezal, porque es la entrada de aire a él. Recuerda que veo el equipo en tres fotografías, y una sola está tomada desde arriba y lo muestra en su conjunto. Embarassed

Y ya que hablamos de fotografías, en la segunda imagen que nos muestras, están las 3 piezas fundamentales para el mantenimiento.
La placa impresa (que apenas termino de leerla, porque quedó un tanto acostada y cortada), dice:

Citación :
Instrucciones: antes de encender el compresor, llene el cárter hasta desbordar el punto en el orificio rojo con aceite lubricante de alto grado S.A.E. 20 ó igual. Verificar después de ??? ( no lo leo) horas de uso.
Drénelo (vacíelo) por el orificio azul después de 50 horas de uso y luego rellénelo.
Drene el exceso de humedad de la cámara de pulsación (compresión), a través de la válvula plateada.
Limpie el filtro de aire con la frecuencia que sea necesaria.

En la foto, intuyo que el agujero rojo, sería el que está a la derecha y más arriba; el azul, el que está al lado y más abajo de todos, y la válvula ha de ser el que está más a la izquierda de la imagen.

Cuando hagas esa sustitución (recambio) de aceite lubricante, te sugiero que antes de poner el aceite nuevo, primero llenes el cárter con queroseno, o con diesel (también conocido como gas-oil), atornilles el tapón y pongas a funcionar el equipo durante un par de minutos.
Luego vacías completamente el cárter nuevamente por el tapón más bajo y dejas escurrir todo durante un buen rato.

Ya luego, puedes dedicarte a llenar el cárter con el aceite recomendado, y una vez esto, puedes hacer la limpieza de todo lo que sean manchas ( viejas y nuevas) de aceites y lubricantes, y aprovechas para limpiar todo el equipo y sustituir el elemento del filtro de aire.

Recuerda no apoyar el equipo encima del cable eléctrico, porque lo deteriora y puede provocar un corto circuito eléctrico. (Mira la foto 1)  Very Happy

Bueno estimada amiga, espero que todo esto pueda serte de utilidad.
Por supuesto seguimos a tus enteras órdenes, así que si te surgen nuevas preguntas o dudas, no temas en volver a consultar y con mucho gusto intentaremos ayudarte de la mejor manera que podamos.

Un gran saludo para ti y mucho éxito en tus proyectos.  :abzo:



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franciscovarela2
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MensajeTema: crisspin   Mar 29 Abr 2014, 2:16 pm

los hicieron para. Cepillos de aire se remontan a la década de 1930, si no incluso antes. Tales compresor fueron pensados ​​para cualquier pistola de pintura pequeña, de cepillo de aire para retocar pistola para pequeñas pistolas de pulverizar de tipo de purga. También para inflar llantas, colchones de aire, y nebulizadores insectos de estilo antiguo (básicamente una pequeña pistola de pulverización de tipo sifón).

va a depender del flujo de salida de las herramientas pero para pintar he inflar debería andar de mil maravillas
felicidades










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Casilisto
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MensajeTema: Re: Necesito saber cuál es la función de este compresor   Mar 29 Abr 2014, 3:56 pm

Hola Francisco:

Nos viene muy bien tu aporte aquí.
En principio, parece que nos muestras dos modelos similares al que nos mostró las compañera Crisspin.
Las fotos 1 y 2 son el mismo equipo mirado desde ángulos opuestos, y en la tercer fotografía, es otro modelo más, similar a los anteriores y con un filtro de aire montado en el cuerpo del asa de transporte del equipo.

El primero tiene válvula de alivio en la salida del cabezal, mientras que el segundo tiene conectada la manguera de línea de presión directamente a la salida. ( no tiene válvula de alivio).

También noté que en el primer equipo, en la foto 1, hay una "roseta" ( pieza con perforaciones ) encima del tapón de vaciado del cárter.
¿Tienes idea qué es esa pieza? (Tengo una intuición: parece una válvula para permitir la descompresión del cárter debajo del pistón)
¿Cómo se llena el cárter de aceite en ese modelo?
¿Tienes los modelos y sus letras y números?
Perdona si te pongo en un aprieto. Pregunté instintivamente, y ahora me doy cuenta que quizás los equipos no son tuyos, o puede que no sepas las respuestas. Embarassed Embarassed 

Mira, la idea es tratar de aportar más información, en la medida de las posibilidades, y lo ideal sería publicar el manual o manuales de estos equipos, pero para buscarlos en internet, necesitamos marca y modelo. La marca ya la tenemos, pero el modelo aún no. Embarassed  Wink 

Muchas gracias por tu colaboración y aporte.

Un abrazo grande para ti  :abzo: 






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MensajeTema: casilisto   Mar 29 Abr 2014, 6:05 pm

la verdad es que las imágenes fueron descargadas desde Internet con el afán de aportar ya que me llamo mucho
la atención el tema y el equipo , me pegue una vuelta en la red y encontré este equipo que es similar para mejorar
las imágenes aportadas por crisspin ya que estas tienen otro angulo


francisco varela
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crisspin
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MensajeTema: Re: Necesito saber cuál es la función de este compresor   Mar 29 Abr 2014, 11:24 pm

muchas gracias sus contribuciones me sirvieron mucho y si le voy hacer su limpieza y cuidados que se le tienen que dar.
Casilisto comentava sobre una valvula de alivio el compresor no cuenta con ella, y como pude leer veo que si se le puede poner una de manera externa seria recomendable ponerla ?
y si no fuece asi como se llaman las pistolas que solo detienen la salida de tinta y el aire sigue saliendo ya que no podria pintar con una normal.
un contenedor o un deposito? es viable istalarlo al compresor o seria algo que no tendria relevancia?
disculpen las preguntas pero en internet no encuentras esa informacion que da la experiencia de los miembros de este foro
De ante mano muchas gracias me sirvieron y aclararon muchas dudas GRACIAS.
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franciscovarela2
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MensajeTema: crisspin   Miér 30 Abr 2014, 8:46 am

Las válvulas de alivio de presión, también llamadas válvulas de seguridad o válvulas de alivio, están diseñadas para liberar un fluido cuando la presión interna de un sistema que lo contiene supere el límite establecido (presión de tarado). Su misión es evitar una explosión, el fallo de un equipo o tubería por un exceso de presión. Existen también las válvulas de alivio que liberan el fluido cuando la temperatura supera un límite establecido. en este caso habria que instalarla para evitar la pocible esplocion del acumulador si es que lo tiene es relevante instalarlo

el tema del acumulador en mi opinión personal creo no es recomendable,yo poseo un compresor indura que tiene acumulador de 50 litros y es poco para lo que yo necesito tengo un acumulador opcional y nunca se lo instale por el tema del motor esta diseñado para trabajar con esa capacidad de almacenaje y les pedi las recomendaciones a algunos amigos y me recomendaron no modificar por la capacidad de trabajo del motor y no sobre esforzar es mi opinión personal

también tenemos dispositivo de control de presión para compresor o sensor de presión para el llenado del compresor el que se activa solo y detiene el llenado del compresor cuando el acumulador esta ok pero yo no soy un limitador del ingenio si alguien quiere correr esos riesgos y tiene la vivencia de que esto va a funcionar y a darle nomas


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Casilisto
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MensajeTema: Re: Necesito saber cuál es la función de este compresor   Miér 30 Abr 2014, 9:54 am

Hola Crisspin:

Son varias preguntas para una respuesta, así que las iremos respondiendo una a una:

-) Si no vas a usar este compresor para inflar neumáticos de vehículos, o artículos inflables, o  usar herramientas que necesitan una cierta presión para trabajar,....... o mejor lo digo de otra manera, disculpa: si al compresor lo vas a usar sólo para pintar, es recomendable que tengas una válvula de alivio instalada en él.
La razón es que si ante un imprevisto (por ejemplo se estrangula accidentalmente la manguera de línea de aire) y el compresor está encendido, no habrá forma que el compresor se estropee, porque el aire que produce lo descarga ( se alivia la descarga) por esa válvula.

Entonces: esta válvula te permite usar pistolas (siempre serán de las del tipo de baja presión y bajo volumen de aire = LVLP) pero que tengan "corte de aire". Como te decía ayer, son las pistolas que cuando sueltas el gatillo de ellas, cortan el rocío de pintura porque obturan la salida de pintura, pero también el suministro de aire a su interior.
Por lo que, cuando hagas eso en tu pistola "con corte de aire", el aire que produce del compresor, no sale por la pistola sino que escapa por la válvula de alivio. Wink 

Del mismo modo, puedes usar aerógrafos también. Ellos emplean mucho menos caudal de aire que las pistolas, para cumplir con su cometido.
Por lo tanto, dado que el compresor siempre entrega un determinado caudal de aire mayor al que ellos emplean, de alguna manera tenemos que permitir que el exceso de aire producido, sea liberado. ¿Por dónde se va? Escapa por la válvula de alivio, pero sólo será el resto del aire producido que no se consuma.

-) Si optas por no poner válvula de alivio, para pintar debes usar pistolas (LVLP) "sin corte de aire". Son las que cuando dejas de gatillarlas, no pulverizan la pintura, pero permiten el pasaje de aire que no estás usando para pintar, sólo que en lugar de descargarse ese caudal de aire (como en el caso anterior,) por la válvula de alivio, directamente sale al exterior pasando por la pistola de aire.

Sin válvula de alivio no podrías usar aerógrafos, porque ellos sí tienen corte de aire (con ellos no estoy actualizado, y quizás los haya sin corte de aire actualmente) y además, estarías generando una sobrepresión en la línea, por el mero hecho que emplean menos caudal de aire que las pistolas.

Personalmente soy de la idea de tener instalada una de estas válvulas, porque además sirven de regulador de presión.
Esto es, porque aún usando pistolas sin corte de aire, podría suceder que el compresor entregue más aire que el que es capaz de pasar por la pistola, con lo cual se generaría una sobrepresión general en la línea.
Son detalles que hay que contemplar, para evitar accidentes indeseables.  Rolling Eyes Crying or Very sad 

La válvula de alivio, en este caso concreto, será una carente de regulación, es decir que ya viene calibrada de fábrica para permitir el pasaje de aire a partir de una cierta presión, pero tú no puedes modificar esa regulación. Existen las reguladas, pero para esto no vale la pena gastar dinero en ellas, porque de verdad que casi no tendría utilidad aquí. Es como la que está montada en el compresor que mostró Francisco en la segunda fotografía:


-) Si quieres, puedes montar toda la unidad encima de un tanque y formar un compresor, pero para eso, tienes que ver los temas ya tratados en el Foro a este respecto. Tenemos una extensa variedad de posibilidades que hemos ido publicando a lo largo de este tiempo.  Very Happy  Very Happy 

Por supuesto que además del tanque, hay que dotar al equipo de ciertos otros elementos de seguridad, de control, y de regulación, con lo cual la inversión es bastante más onerosa. Esto puedes planearlo hacer en cualquier momento, no es necesario que sea ahora.
Sólo harás esos mantenimientos que te mencioné en mi respuesta anterior y optarás por instalar o no una válvula de alivio, y ya puedes ponerte a pintar con él.

Si más adelante decides instalar un tanque, por supuesto, la válvula de alivio la debes retirar de tu compresor.

Medianamente creo que respondí a todo lo que consultabas, pero si tienes más preguntas que hacer o necesitas puntualmente alguna otra aclaración, por supuesto que con mucho gusto intentaré ayudarte hasta donde mis conocimientos lo permitan.

Un cordial saludo para ti  :abzo:



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